Нерлих Г. ... а Ганг течет дальше

В ногу с веком

Вся Индия пришла в движение, она меняет свой обилии, а вместе с ним претерпевают изменения и веками незыблемые каноны. Неграмотные учатся читать, расстояния, казавшиеся прежде непреодолимыми, ныне за несколько часов покрываются самолетом, а рядом с древними величественными храмами вырастают огромные промышленные комбинаты. Триумфальное шествие стали, бетона, машин и электричества захватило Бхарат. Первые вестники зарождающейся промышленности еще скромны, но индийцы законно гордятся своими достижениями. Символами новой жизни стали Бхакра-Нангал — самая крупная в Индии плотина — и Чандигарх — новая столица Пенджаба.

Бхакра олицетворяет собой юность древнего народа. Все тут поражает своим размахом и… несходством с другими индийскими стройками. Здесь не подносят песок в плоских чашах на головах, не копают землю примитивными лопатами, не разбивают скалы кирками. Эти работы выполняют бульдозеры, экскаваторы, пневматические молоты, взрывчатка, транспортеры, краны. Сочетание современной техники с трудолюбием индийцев творит здесь чудеса.

Плотина в Бхакре, заложенная в октябре 1955 г., одна из самых современных строек в Индии, и не удивительно, что главный инженер-индиец с гордостью сказал мне:

— Впервые в истории нашей страны руководство таким огромным строительством находится целиком в руках индийцев. Правда, мы пригласили нескольких иностранных инженеров для выполнения отдельных заданий, но они выступают как помощники и консультанты, работающие по нашему указанию.

Гигантская плотина преградит путь реке и заставит ее служить человеку. Реки, стекающие с Гималаев, каждую весну уносили с гор талые воды, заливали и опустошали плодородную долину Ганга, оставляя десятки тысяч крестьян без крова. Летом же, когда почва растрескивалась под палящими лучами солнца, мощные потоки превращались в ручейки, которые были не в состоянии даже скудно напоить иссохшие поля. Поэтому индийское правительство разработало план покорения водных масс этих рек.

Строительная площадка плотины Бхакра

У Бхакры, в прошлом маленькой деревни, плотина высотой в 205 метров — вторая в мире по величине — перекроет реку Сатледж. К моменту нашего приезда были уже построены все вспомогательные сооружения: 2 крупнейших в мире тоннеля, самая высокая в Индии насыпь, транспортная система — одна из наиболее протяженных в Азии — и завод по производству бетона. Для нужд транспорта строители проложили 6 асфальтированных шоссе и железнодорожную линию с 16 тоннелями, возвели 8 мостов.

С одного из возвышений над строительной площадкой, откуда развернулась панорама Бхакра-Нангала, главный инженер неустанно давал разъяснения:

— Сюда позднее подойдет дамба, а там, сзади, где сейчас виднеется река, образуется большое озеро. Маленький город Биласпур придется перенести — это место подлежит затоплению. В огромном водохранилище будет собираться талая вода и только по мере надобности передаваться дальше, так что Сатледж уже не сможет угрожать наводнениями. Внизу, на плотине, строятся две турбоэлектростанции мощностью в 810 тысяч киловатт. В 8 милях вниз по реке, возле деревушки Нангал, течение преграждает плотина, сооруженная еще в 1954 г. Мощность расположенных на ней двух электростанций составляет 144 тысячи киловатт. Здесь на севере создается энергетический центр, который даст почти миллион киловатт электроэнергии.

Электрический свет и энергию получат 128 городов. Бхакра-Нангальская плотина позволит оросить 10 миллионов акров неплодородной доселе земли, с этой площади можно будет собрать 1300 тысяч тонн зерна; два с половиной миллиона человек, часть огромной армии безработных, смогут найти себе применение, не говоря уже о тех, кто получит работу позже на запланированных крупных предприятиях.

Нангальокая плотина не так высока, как будет та, что воздвигается в верховьях реки, но в целом сооружение внушает к себе не меньшее уважение. Над длинными каналами переброшены 34 моста. Чтобы поддержать разницу уровней в тех местах, где каналы пересекают реки, использованы акведуки, достигающие 10 метров в высоту. Незаметная деревушка Нангал стала небольшим городком с бунгало для инженеров, жилыми домами для рабочих, школами и детскими садами для подрастающего поколения, с кинотеатром и клубом.

На первой электростанции я познакомился с молодым инженером Сарвалом. Его образ жизни показателен для молодой интеллигенции современной Индии и свидетельствует о сдвигах, происшедших в стране. Он увлекается фотографией, а зимой — лыжным спортом. И куда девалась склонность к уединению, присущая индийцам! Хозяин дома любознателен и общителен. Его жена вопреки обычаям страны, не разрешающим женщине входить в комнату в присутствии гостя, вместе с нами непринужденно ужинала в бунгало. Кстати, за этот уютный домик Сарвалу приходится платить только 50 рупий, так как квартирная плата государственных служащих не должна превышать 10 процентов их жалованья.

— Денег хватает на скромную жизнь, без излишеств, и такую вещь, как радиоприемник, мы пока не в состоянии приобрести. Благодаря тому что моя жена умеет хорошо и дешево покупать на рынке, мы всегда сыты и прилично одеты. В первые годы, когда я зарабатывал лишь 300 рупий, нам и это было недоступно, — рассказал Сарвал.

— А не выгоднее было бы вам работать в частной промышленности?

— Несомненно, там я зарабатывал бы раза в два больше. Но получить работу все еще трудно. Спрос на инженеров не так уж велик. И хотя это может показаться странным, наибольший процент безработных приходится на долю специалистов.

— Разве в Индии так много технических институтов, что их выпускники не могут найти себе применение?

— Ничтожно мало по сравнению с другими странами. При англичанах право на существование имели только высшие учебные заведения, занимавшиеся подготовкой административных кадров. Для изучения технических наук приходилось ездить за границу, большей частью в Англию, а это было, конечно, немногим по карману. У нас в стране, технические вузы появились лишь после завоевания независимости. Но промышленных предприятий только еще единицы. В результате индустриализации положение изменится: будет введено в строй большое число новых заводов и фабрик и спрос на специалистов резко возрастет.

Новые идеи и смелое планирование характерны также и для Чандигарха. Здесь ничто не напоминает узкие закоулки старого индийского города со скученностью его населения. В основу архитектуры зданий, их размещения, разбивки парков, организации транспорта легли современные принципы градостроения. При планировании города с полумиллионным населением учитывались требования целесообразности и красоты, климата и гигиены.

При разделе Пенджаба между Пакистаном и Индией его столица Лахор отошла к Пакистану. Восточному Пенджабу, насчитывающему 12 с половиной миллионов жителей, потребовалась новая столица. Сделать центром провинции один из древних, тесно застроенных городов, то есть продолжать старые традиции, вместо того чтобы их ломать, не имело никакого смысла. Было решено возвести новую столицу. Объездив в поисках подходящего места весь Пенджаб, инженер Варма остановил наконец свой выбор на плато у подножия Гималаев.

В архитектуре Чандигарха не трудно узнать руку француза Корбюзье, который совместно с индийскими зодчими проектировал город. Создатель церкви в Роншампе и жилого комплекса на бульваре Мишле в Марселе облачил свои идеи в индийское сари. Корбюзье использовал в качестве строительного материала сталь и бетон, но, прежде чем проектировать и строить, долго изучал привычки и обычаи индийцев. Не забыл он и о климате страны.

Главный город Пенджаба Чандигарх

построен по проекту

французского архитектора Корбюзье

У подножия Гималаев вырос город с улицами, пересекающимися под прямым углом, и со своеобразными плоскими строениями. Сейчас он уже насчитывает 150 тысяч жителей и продолжает расти. Жилые дома, административные здания, школы и кинотеатры Чандигарха, лишенные колонн и других украшений, отличаются какой-то особой, им одним присущей симметрией.

Поражает своей оригинальностью здание Верховного суда, торжественно принятое весной 1955 г. Его покатая крыша из железобетона представляет собой своего рода огромный навес. Стены в форме чаш, если взглянуть на них сбоку, производят впечатление вогнутых зеркал. Не менее необычна и лестница. Она сооружена из необработанного бетона, следы, оставленные на ней деревянной обшивкой, не заделаны, а косые ступени напоминают уступы горной тропинки.

Конечно, многие из этих находок спорны, да и сама архитектурная форма может вызвать разногласия, но не подлежит сомнению, что Чандигарх — огромное достижение индийского народа в области строительства. Благодаря широким улицам и обширным площадям его транспорту, вероятно, никогда не будет так тесно, как в наших городах, а всем своим внешним видом столица Пенджаба выгодно отличается от других индийских центров. Чандигарх — это город будущего.