Занесла нелегкая

Глава 27

В связи с возникшими мыслями затевать еще одну стройку я пока не стал, вместо этого решил побыстрее закончить с этой. Пока то я живу здесь, даже если придется вскоре отсюда убираться, то резервный аэродром у меня тут в любом случае останется. Продукты не длительного хранения в этом случае раздам, а длительного оставлю в резерве. Технику, правда, тоже придется в этом случае раздать. Нет, если разобрать, то полуторка, например, в грузовой отсек челнока впритык влезет, но тащить с собой в другую страну сильно устаревший советский грузовик я не вижу смысла. Я уже осматривал современную германскую технику, она была бы на этот случай поперспективнее, но нет у меня ничего живого в наличии, и поблизости тоже ничего живого нет.

Разве что советский мотоцикл с коляской захватить, он много места не займет. Вот только когда сломается, чинить его придется иностранными агрегатами, либо просто выкинуть.

К тому же у меня нет навыков вождения ни автомобилей, ни мотоциклов. Если что-то переделать под агрегаты Содружества, то там скоростью будет управлять автоматика под контролем нейросети, в этом случае будет попроще, а вот вождению земной технике в оригинальном исполнении надо бы все же где-то поучиться.

Теорию вождения — как заводить, переключать передачи, газовать и тормозить, рулить — я знаю, изучив скомпилированную на основе книги искином базу по устройству и обслуживанию автомобилей ГАЗ-А и ГАЗ-АА, а вот практики у меня совершенно нет. Зато теперь есть целых два исправных грузовика — отремонтированная полуторка и переделанный из бронеавтомобиля трёхосный. И бензина есть немного — собрали дроиды по сусекам и слили в один запасной бак, как раз почти полбака получилось.

Любой из грузовиков заправить, зацепить его под челнок на подвес и вперед, вот только нужно подумать куда и когда.

Поблизости уже не получится, тут по дорогам германские войска походным маршем колоннами идут, не поймут они меня, увидев на советском грузовике тренирующимся в вождении. Придется где-то на дальней лесной дороге сбросить и там же практиковаться, причем сильно желательно, чтобы люди там не ходили и самолеты над той местностью не летали.

Дал задание искину подобрать мне такой участок лесной дороги, как ни крути, а полезные в местной жизни навыки надо нарабатывать. Не везде я смогу на своем челноке двигаться, чует моя… интуиция, что придется мне не раз и местный колесный транспорт использовать.

Получив от искина пару вариантов участков лесных дорог, где грузовик спокойно должен пройти, дал задание дроидам заправить полуторку, она полегче, и зацепив ее под брюхо челнока, полетел на другой край лесной чащи, на восток, куда еще не добрались германские войска. Летел до намеченного участка над лесом, облетая места, где попадались люди. Народу в моем лесу стало существенно больше, правда совсем вглубь местные не лезли, предпочитая пяти-семикилометровую зону от края, ну во всяком случае пока.

Выгрузив полуторку на заросшую травой, явно редко используемую лесную просеку, и отогнав челнок в бурелом, я вернулся, попутно ругаясь на поваленные деревья и густой кустарник, в которых кости легко переломать можно.

Заводить пришлось «кривым» стартером, после чего я понял для чего водителям грузовиков нужны сильные руки, а когда я сел за руль, понял, что все части тела водителя этого агрегата должны быть крепкими, если хочешь регулярно его эксплуатировать. Так как грузовик был пустым, тронулся я с перегазовкой сразу со второй передачи, так как первая в коробке по описанию была совсем короткой. Скорость на второй передаче была согласно данным нейросети аж двенадцать-пятнадцать километров в час, но я решил, что мне пока хватит, требовалось набрать практических нейронных навыков, которые моя нейросеть затем проанализирует, оптимизирует и систематизирует, вследствие чего раз от раза я буду водить уже гораздо увереннее и четче.

Неожиданно водить местную технику мне понравилось. Нет, она по-прежнему оставалась архаичной и крайне грубой, но был в этом некий первобытный шарм, как в укрощении крупного дикого животного. Увлекшись новыми ощущениями, уехал я в результате от места начала движения километров на пятнадцать, где и подвергся нападению со стороны местных. Неожиданно рядом грохнул выстрел, я почувствовал тупой удар в бок, от которого у меня перехватило дыхание и на мгновение потемнело в глазах, но мне хватило сил вдавить педаль газа и отъехать от места, где на меня напали, еще метров триста, после чего я остановился, вывалился из кабины и рухнул в ближайшие кусты.