Занесла нелегкая

Глава 71

Дождавшись темного времени, я утащил все на стройку на вызванном челноке за один раз — грузовик с металлоломом в грузовом отсеке, автомобиль на подвесе, по прилету на место дав задание дроидам продиагностировать и снять с машины и привезенных неисправных агрегатов все еще годные в эксплуатацию части и навесное оборудование, а остальное отправить в переработку. По дороге я засек несколько отметок с автомобилями, которые стоят в необычных местах и без признаков присутствия рядом с ними людей. Поэтому, освободив челнок, я слетал к этим местам, на них оказались брошенные, частично разукомплектованные, старые и ржавые машины. Перетаскал и их, зачем металлу зря пропадать, тем более, когда он мне нужен.

Полетал на челноке и просканировал еще в радиусе ста миль, в результате нашел еще несколько подобных вариантов, а также пару древних грузовиков, трактор и какой-то тяжелый механизм на паровой тяге. Поскольку все это было явно брошенным, никаких угрызений совести при их сборе я не испытывал, заодно и почистил слегка от техногенного мусора окрестности. Единственно, паровой механизм мне пришлось резать с помощью дроидов и перетаскивать с три ходки, слишком громоздкий и тяжелый оказался.

Минимум на пару суток я таким образом дроидов и конвертер работой обеспечил, поэтому забрав снятые с автомобиля годные части и загнав грузовик в челнок, я полетел домой.

На ферме, выгрузив грузовик с запчастями и дав задание дроиду на диагностику последней, привезенной Клодом машины, сам я, чтобы не будить соседей, решил переночевать в кемпере. Увлекшись сегодня работой и сбором металлолома, я пропустил ужин, ехать в ночь уже не хотелось, поэтому я перекусил пайком и завалился спать в уютном спальном отсеке кемпера.

Встав не сильно ранним утром, я просмотрел диагностическую карту последнего автомобиля, оказалось, что дроид уже устранил в нем все недостатки попутно с диагностикой. Раз так, то выгнал его из ангара и поставил в общий ряд, сам же, поздоровавшись с Клодом и произведя с ним расчет за вчерашнюю работу, решил съездить в кафе на завтрак.

После завтрака, вернувшись на ферму, до полудня принял несколько клиентов и продал два автомобиля, один с обменом. Воспользовавшись передышкой, я решил съездить на джанк-ярд, на этот раз взяв дроида для выполнения диагностики, работ по снятию нужных мне агрегатов и погрузке их на грузовик, ну не хотелось мне самому со всем этим возиться, да и время с дроидом экономится изрядно, даже несмотря на то, что приходится его прикрывать, при необходимости отвлекая внимание посторонних на себя.

На джанк-ярде со всеми работами я справился в течение неполного часа, заодно нагрузив грузовик остатками неисправных двигателей и коробок передач, еще и разукомплектованный кузов старого Бьюика поместился. Приобретенные, нужные мне для ремонта агрегаты я погрузил сверху, дроида пришлось загнать в кабину и замаскировать там.

Рассчитавшись, двинулся в сторону фермы, заскочив по дороге на примеченную еще вчера площадку по продаже автомобилей. Откровенно сломанных машин на ней не оказалось, но бывший на ходу, но изрядно коптивший и явно вскоре планировавший стать неисправным Шевроле я забрал, хозяин стоянки не захотел возиться с перебором или заменой движка, для меня же такая операция посредством использования дроидов была совершенно не в напряг.

Сторговать его удалось по приемлемой цене, не так выгодно, конечно, как получалось, когда я брал старую машину в зачет при продаже своей, но в целом сто десять долларов за вполне приличный еще автомобиль, который можно спокойно продать за двести пятьдесят после ремонта вполне адекватная цена.

Вытащив слеги жесткой сцепки, зацепил покупку к грузовику и потащил в сторону дома. Надо было бы по идее заехать на эту стоянку до поездки на джанк-ярд, а не после, но так уж получилось, кроме того, просмотрев информацию из файла, я понял, что именно на данную модель автомобиля двигателей на джанке все равно не было, поэтому движок так и так придется перебирать. Был и еще один джанк-ярд, до которого я пока не добрался, но он находился на другом конце Нового Орлеана от меня, ехать туда на автомобиле далековато, хотя, когда исчерпаются ресурсы ближнего, придется, наверное, съездить и туда.

Дома, выгрузив привезенное для ремонта, дал задание дроидам на замену неисправных агрегатов на исправные. Сам же пошел разбираться с дожидавшимися меня покупателями. Продал им автомобиль со скидкой в двадцать долларов за проявленное долготерпение, так что они уехали на покупке и довольные. Я же тоже взял на его продаже девяносто долларов чистой прибыли, поэтому и я остался довольным. Тем не менее, вероятно вскоре придется кого-то брать в качестве менеджера по продажам. В принципе и Клод сгодился бы, продержал же он покупателей до моего приезда, заговаривая им зубы, за что получил от меня небольшую премию, но его я часто задействую на доставках закупаемых мной автомобилей, поэтому он тоже постоянно в разъездах. Ладно, пока как-то справляемся и вдвоем, это так, мысли на будущее.

Дождавшись окончания ремонтных работ, я выгнал из ангара поставленные на ход машины и поехал обедать. С учетом хода продаж за последние два дня и постановки в строй всех ранее приобретенных мною машин, после ланча я решил скататься в еще пару мест, осмотрев имеющиеся там варианты. Денег немного высвободилось, на закупку четырех-пяти неисправных простых машин хватит, особенно если брать все в одном месте и требуя скидку на опт.

С учетом имеющихся в наличии и планируемых к закупке у меня уже ассортимент как на обычной небольшой стоянке.