Занесла нелегкая

Глава 73

Загрузив в грузовик три плотно примятых станиной станка кузова бывших такси, я задумался, чем мне заняться дальше. Времени до ночи еще оставалось немало, но при этом вроде уже рабочий день у большинства окончен, и, например, навряд ли мне удастся застать кого-либо из менеджеров по работе с клиентами в какой-нибудь из типографий.

Тем не менее, я начал обзванивать наиболее близкие ко мне по расположению, по номерам телефонов, подсказанных мне нейросетью из «желтых страниц». В двух мне никто не ответил, видимо уже все разбежались, однако в третьей мне повезло застать задержавшегося специалиста, составлявшего отчет для своего босса, это он мне об этом сообщил. К нему я и заехал, согласовав макет, а также договорившись на печать первой партии в двести рекламных листков.

Оказалось, что здесь такие рекламные листки вполне распространены, но мало кто работает столь выборочно и адресно, как я, в основном, если рассылка и делается, то как правило массовая.

Понимаю интерес типографии и ее конкретного менеджера в получении заказа на печать листка для массовой рассылки, но мне она в конкретном моем случае пока совершенно ни к чему, мне надо регулировать скорость закупок и продаж с учетом имеющихся у меня весьма ограниченных оборотных средств, которые хоть вроде понемногу и растут, но при массовом отклике и предложении я просто не смогу его обработать, произойдет затоваривание, да и просто некуда будет машины ставить, а их еще и доставлять, и ремонтировать надо будет, поэтому начну-ка я пока, как и запланировал ранее, с малого.

Договорились, что мой заказ будет готов через пару дней — его печать удалось воткнуть в более крупный заказ другого клиента, заняв остававшееся с краю свободное место на печатном листе. Меня это вполне устроило.

Остававшееся до темноты время я решил провести в кафе, так как сидеть в горячей кабине грузовика, несмотря терморегуляцию комбеза, поддетого под обычную одежду, мне не очень хотелось. В уличном кафе, накрытом сверху плотной тканью, гулял хоть и теплый, но приятный сквознячок, поэтому сидеть в нем было намного приятнее, да и вполне приличная кухня в нем оказалась, поэтому я заодно и отужинал.

После ужина, пользуясь свободным временем, я обзвонил своих недавних покупателей автомобилей, чтобы узнать, всем ли они довольны, нет ли у них каких нареканий к приобретенным авто. Оказалось, что все хорошо, большинство было довольно, недовольным оказался только один клиент, но, к счастью, не мной или моей работой, а классом купленного автомобиля, в котором ему было тесно, не хватало ему комфорта, скорости и мощности. Предложил подъехать завтра и посмотреть на другие имеющиеся варианты, и если ему приглянется что-то другое, то я готов обменять его авто на другое, учтя ту цену, по которой он достался покупателю, при таком обмене.

Чтобы мой малый бизнес рос и развивался, мне нужны довольные покупатели, которые будут делиться с друзьями и знакомыми информацией обо мне, да и сами впоследствии приходить вновь и вновь, а на замене автомобиля я ничего не потеряю, он позже уйдет кому-нибудь другому, не столь привередливому. Так что настроение своему единственному недовольному покупателю я тоже улучшил.

Дождавшись наконец темного времени суток, я вызвал челнок в привычное удобное место и сам выдвинулся в том же направлении.

Загнав и закрепив грузовик, я первым делом облетал вдоль дорог и болот, найдя несколько брошенных полуразобранных ржавых автомобилей. Зацепив один такой на подвес, решил в последующем попутными ходками вывезти их на переработку.

На будущей базе разгрузил привезенный металлолом, и еще полетал немного по окрестностям, зацепив и притащив еще парочку остовов.

Задумался, что в принципе после перевозки производственного комплекса можно начать разбирать конструкцию старого убежища, листы и каркас там отличные, при разборе в грузовом отсеке челнока по размерам поместятся, правда, чтобы вывезти нужное мне для местной стройки количество придется делать несколько длинных ходок, да и нужно будет раскопать само убежище. Опять же, бросать оставшееся как есть тоже не очень хорошо, слишком уж мой объект высокотехнологично выполнен для местной цивилизации.

С другой стороны, тратить лишнее время на возню с поиском, завозом и переработкой металлолома мне тоже не очень хочется, ведь это время можно будет потратить и на что-то более интересное и перспективное. В общем, тут надо думать.

Добавив дроидам и конвертеру работы, я вернулся и завис над Новым Орлеаном, дав распоряжение искину отсканировать места расположения автомобилей, произвести расчеты и сделать привязку к виртуальной карте. Мне потом еще предстоит объезжать такие адреса и раскладывать свою рекламу в почтовые ящики.

Много времени эта операция не заняла, и дождавшись окончания обработки искином данных, я произвел выгрузку получившейся базы данных потенциальных клиентов себе на нейросеть, после чего повел челнок на привычное место загрузки-выгрузки.

Вернувшись на ферму уже традиционно за полночь, и чтобы никого не будить, я отправился к себе в кемпер, где принял душ и расположился в спальном отсеке, задумавшись над промежуточными итогами своей местной жизни.