Занесла нелегкая

Глава 72

По дороге я сделал небольшой крюк и заехал к ремонтникам таксомоторной компании, где договорился, что вечером я заеду к ним на грузовике и заберу несколько кузовов, попросив их сплющить получше по возможности. Специального пресса у них нет, так что они навешивают на автокрановую установку станину от токарного станка и, опуская ее сверху на останки автомобиля, плющат ею, и вполне неплохо получается.

Решив этот вопрос, я поехал на еще не охваченную стоянку, ближайшие уже все мною ранее были объезжены. Здесь оказалась стандартная небольшая стоянка на полтора десятка машин, из которых купить удалось только одну, все остальные оказались в строю, а местный владелец сам оказался техником и автомаляром. Тем не менее, чтобы не возиться с замороченной для него заменой коробки передач, он уступил этот доставшийся ему по обмену автомобиль мне, причем, конечно, явно не в убыток себе, но и мне после замены коробки удастся на нем подзаработать. Просмотрев информацию в файле, я убедился, что смогу снять коробку на джанке, на эту модель она была в наличии. Да и отремонтировать в крайнем случае можно будет, если вдруг и там она окажется в некондиции.

Вторая стоянка оказалась аналогичной первой, только автомобилей с серьезными неисправностями здесь удалось приобрести уже два, а вообще что-то исчерпываются понемногу возможности местного рынка, как бы вскоре мне не пришлось задействовать соседние города.

Нет, частных клиентов, которые хотят обменять свои неисправные автомобили на мои на ходу еще очень много, но тут впору подумать, как охватить их уже адресно, потому что ассортимент все же должен регулярно пополняться, а неохваченных стоянок по продаже подержанных автомобилей в Новом Орлеане все меньше.

Задумавшись об этом проблеме, я решил сегодня ночью поднять челнок над городом и задать искину задачу произвести анализ нахождения автомобилей на территории местных домохозяйств, задав критерием отбора и занесения в базу наличие двух и более автомобилей на одном частном домовладении, чтобы понять какое примерно количество печатных предложений мне надо будет заказать в типографии для таких владельцев, не впав при этом в грех избыточности.

Конечно, часть этих автомобилей окажется исправной, в какой-то семье используются два автомобиля, а где-то и три, но в целом такой способ охвата моих потенциальных клиентов должен будет сработать. Далее мне останется лишь дозированно запускать рекламную компанию, охватывая по два-три десятка домовладений за один раз, начиная с ближайших к моему месту нахождения и постепенно расширяя веером круг охвата.

Вернувшись на ферму, я дав Клоду адреса стоянок, попросил его вывезти приобретенные сегодня машины, сам же, сев за руль кемпера и захватив одного из дроидов, поехал на джанк чтобы протестировать коробку передач, необходимую на замену к одному из сегодняшних приобретений.

К сожалению, коробка в доноре, находившемся на джанке, тоже оказалась неисправна, правда это не исключило возможность собрать из двух одну — исправную. Подойдя к владельцу джанка, чтобы договориться о покупке неисправной коробки со скидкой, я застал с ним торг хозяина Форда, притащившего его на джанк сдать на разбор. Том, владелец джанка, купил его всего за двадцать пять долларов, и я, подождав немного в сторонке, тут же перекупил эту машину у него уже за пятьдесят, заодно сразу решив вопрос по скидке на нужную мне неисправную коробку и по-быстрому продиагностировав и сняв с местных доноров нужные для ремонта последнего приобретения части.

Рассчитавшись за все, договорился с Томом, что он будет придерживать для меня подобные внешне неплохие экземпляры и предлагать их мне целиком. Может быть, он заработал бы на таком автомобиле значительно больше, неспешно за несколько месяцев распустив его по запчастям, но это игра в долгую, я же предлагаю ему пусть и меньшие деньги, зато сегодня, тем самым его средства тут же снова возвращаются в оборот.

Вынув слеги, я взял покупку на сцепку и потащил ее домой. Дома, выгрузив приобретения в ангар, дал задание одному дроиду заняться разбором неисправной коробки и превращением ее в набор нужных мне для ремонта шестерней, а второму заняться диагностикой и ремонтом приобретенного Форда.

К моменту, когда Клод притащил вторую машину, Форд был уже готов, я выгнал его в общий ряд и проследил за тем, как Клод, сдавая на грузовике задом, загнал мне для ремонта Шевроле с неисправной коробкой. Пока он ездил за последней машиной, дроиды вдвоем быстро скинули коробку, перебрали ее, заменив две неисправные шестерни, и поставили ее назад, после чего разобрались и с первым автомобилем.

Таким образом у меня остались неохваченными только купленный вчера коптящий Шевроле и последний привезенный Олдсмобил.

Коптящий Шевроле, в связи с отсутствием к нему двигателя на замену я пока отставил в сторону, хотя и продиагностировав его перед этим. Чуда к сожалению не произошло, глубокая выработка и грозивший вот-вот прогореть третий поршень не оставляли других вариантов, кроме как искать двигатель на замену либо закупать запчасти для капремонта. Можно еще и изготовить, но это как бы и не еще дольше может получиться по времени.

Рассчитавшись с Клодом за помощь, я поехал забирать у ремонтников таксомоторной конторы металлолом для стройки.