Звезда морей

Глава 1 ПРОЩАНИЕ

Первый из двадцати шести дней в море, в который наш покровитель записывает кое-какие существенные сведения и обстоятельства, сопутствующие нашему отплытию

VIII НОЯБРЯ MDCCCXLVII

Понедельник, восьмой день ноября,

год тысяча восемьсот сорок седьмой

Осталось плыть двадцать пять дней

Нижеследующие записи суть единственный журнал Иосии Тьюка Локвуда, капитана корабля, написанные и заверенные его собственною рукою, и я торжественно подтверждаю, что это полный и подлинный рассказ о путешествии, в котором изложены все обстоятельства, имеющие касательство к делу.

Долгота: 10°16.7’W. Широта: 51°35.5’N. Настоящее поясное время по Гринвичу: 8.17 пополудни. Напр. и скор. ветра: S.S.W. 4 узла. Волнение: бурное. Курс: W.N.W. 282.7°. Наблюдения и осадки: весь день легкий туман, ночь очень холодная и ясная. Верхний такелаж обледенел. Слрем по борту остров Дярсм. На 52*4.5N, 10*39.7’W виден Теарахт, самый западный остров Ирландии, а следовательно, всего Соединенного Королевет на. (Собственность графа Корка.)

Название судна: «Звезда морей» (бывш «Золоти леди»).

Судостроитель: Джон Вуд, порт Глазго (виит. двигатели — М. Брунел).

Владелец: Пароходство «Серебряная звезда и Ко.».

Предыдущий рейс: порт Дублина (южные дежи) — Ливерпуль — Кингстаун, графство Дублин.

Порт посадки: Куинстаун (он же Ков). 51*51*N; 008°18’W.

Порт назначения: Нью-Йорк. 40°42’N; 74*.02’W.

Расстояние: 2768 морских миль по прямой (следует учесть поправку на лавирование из-за западных ветров).

Первый помощник: Томас Лисон.

Агент Королевской почты: Джордж Уэлсли, эскв. (в сопровождении сержанта Бриггса).

Вес судна: 1154 брутто регистровых тонн.

Длина судна: 207 футов, ширина — 34 фута.

Общие сведения: клиперский нос, одна дымовая труба, три мачты для прямого парусного вооружения (могут нести паруса), корпус дубовый (на медных гвоздях), три палубы, ют и полубак, бортовые гребные колеса, скорость полного хода 9 узлов. Судно готово к плаванию, однако требует значительного ремонта; также имеются повреждения внутренней отделки и т. д. Корпус необходимо осмотреть в сухом доке в Нью-Йорке и при необходимости законопатить.

Груз: 5000 фунтов ртути для горнодобывающей компании «Алабама». Королевская почта (сорок мешков). Сандерлендский уголь для топлива (партия скверного качества, грязная, со шлаком). Багаж пассажиров Запас матросской одежды. Один рояль для Джона Дж. Астора, эскв., в Нью-Йорке.

Провизия: достаточный запас питьевой воды, эля, бренди, кларета, рома, свинины, кур, баранины, галет, консервированного молока и т. п. Также овсяные хлопья, перловая крупа, черная патока, картофель, соленая и вяленая говядина, свинина, бекон, окорока, соленая телятина, маринованная дичь, кофе, чаи, сидр, специи, перец, имбирь, мука, яйца, добрый портвейн и портер, квашеная капуста, лущеный горох на суп и, наконец, уксус, масло сливочное и консервированная сельдь. Скот и птица (в клетках) для забоя на судне: свиньи, куры, бараны, гуси.

Один из пассажиров, некто Мидоуз, посажен под замок за пьянство и драки. (Человек он отпетый: за ним требуется надзор.) Одного из пассажиров с подозрением на сыпной тиф изолировали в трюме для наблюдения.

Следует упомянуть, что сегодня умерли трое трюмных пассажиров, причиной смерти каждого послужили недуги и слабость вследствие продолжительного голода. Маргарет Фаррелл, пятидесяти двух лет от роду, замужняя женщина из Ратфилейна, Эннискорти, графство Уэксфорд; Джозеф Инглиш, семнадцати лет (говорят, был подмастерьем колесного мастера), без определенного места жительства, родился в окрестностях Кутхилла, графство Каван; и Джеймс Майкл Нолан из Скибберина, графство Корк, одного месяца и двух дней от роду (незаконнорожденное дитя).

Их бренные останки преданы морю. Да смилуется Господь Всемогущий над их душами, «ибо не имеем здесь постоянного града, но ищем будущего»[11].

У нас тридцать семь человек экипажа. 402 и 1/2 пассажиров третьего класса (детей обычно считают за половину взрослого пассажира) и пятнадцать в первом классе или отдельных каютах. Последние: граф Дэвид Мерридит из Кингскорта с супругою графиней, их дети и служанка-ирландка. М-р Г. Г. Диксон из газеты «Нью-Йорк трибьюн», известный корреспондент, литератор. Хирург Уильям Манган, доктор медицины, из дублинского анатомического театра на Питер-стрит, в сопровождении вдовой сестры, миссис Деррингтон; его императорское высочество владетельный махараджа Ранджитсин-джи, князь индийский; преподобный Генри Дидс, доктор богословия, священник методистской церкви из Лайм-Риджис, Англия (переведен в высший класс); и многие другие.

В плавании нас достигли печальные вести о крушении «Эксмута» у берегов Ливерпуля 4 числа прошедшего месяца, при чем погибли 239 1/2 эмигрантов, находившихся на борту, и все члены экипажа, кроме троих. Да смилуется Господь Всемогущий над их душами и да пошлет Он больший покой нашему путешествию — или хотя бы воззрит на него с благожелательным равнодушием.

…те кто дома бохвалитса когда приежают сюды [в Америку] удивляютса что просто людинов увожают как их самих [но] тута негоже хвалитса я де дома вон каков был да вон чем володел [ибо] чужаку что-бы заслужить увожение надобно вести себя примерно а не языком трепать… здешний народец [из Ирландии] и заговорить со мной [здесь] незахочет встретивши на пути [но] тут я рассмеюся им в лицо…

Письмо Патрика Данни, ирландского эмигранта, жителя Филадельфии