Герберт Ефремов. Исполненный долг

КОСМОС

Историческому докладу В. Н. Челомея 1959 года, сделанному во время визита Н. С. Хрущёва на предприятие по случаю награждения ОКБ-52 орденом Ленина за сдачу на вооружение ракет П-5 и открывшему ОКБ-52 дорогу в космос, предшествовали важные события.

В частности, в ноябре 1958 года к немногочисленному коллективу ОКБ-52 был прикреплён коллектив НИИ-642, оборонного предприятия, находившегося в ведении Мин-сел ьхозмашиностроения СССР. После решения В. Н. Челомея, принятого не без колебаний, о сохранении головной роли теперь уже объединённого предприятия в Реутове, постепенно, двумя-тремя эшелонами был совершён перевод ряда сотрудников на головную площадку. Коллектив в городе Реутове при этом пополнили такие выдающиеся специалисты ракетного, дела как Николай Михайлович Ткачёв, Владимир Ильич Патрушев, ставшие впоследствии лауреатами Ленинской премии, а также Юрий Сергеевич Дегтерёв и Юрий Владимирович Беляев, внёсшие особый вклад в космические разработки, и несколько сотен других высококвалифицированных специалистов.

В мае 1959 года на работу в ОКБ-52 В. Н. Челомеем был принят его ученик и дипломник, выпускник Бауманского училища Владимир Абрамович Поляченко.

В 1959 году академик В. Н. Челомей по настоянию заказывающих управлений Министерства обороны стал прорабатывать вопросы создания космической системы для поражения наиболее опасных ИСЗ противника, пролетающих над территорией СССР (шифр ИС, заказчик ПВО), и системы обнаружения надводных кораблей (шифр УС, заказчик ВМФ).

Вышеперечисленные события позволили, используя усиленные ряды творцов, подготовить генеральному конструктору В. Н. Челомею всесторонний доклад о будущей многообразной тематике ОКБ-52, представленный Н. С. Хрущёву.

Во время своего визита Н. С. Хрущёв не только вручал награды, но и осмотрел лаборатории по отработке раскрытия крыла, по системам управления, а также небольшую выставку с моделями крылатых ракет, дежурным по которой был определён Г. А. Ефремов.

Тщательно подготовленный доклад В. Н. Челомея получил одобрение Н. С. Хрущёва, и ему было дано поручение продолжить проектные разработки и детально доложить о их ходе на заседании Совета обороны СССР.

Приложив много сил, максимально загрузив ведущих проектантов ОКБ-52, развёрнутый доклад Совету обороны В. Н. Челомей представил в Пицунде в феврале 1960 года.

После одобрения Советом обороны в течение последующих четырёх месяцев был подготовлен проект постановления ЦК КПСС и СМ СССР об обширной многоплановой программе работ ОКБ-52 Минавиапрома СССР. Подробно о разработке и согласовании проекта можно прочитать в книге В. А. Поляченко «На море и в космосе», изданной в 2008 году.

Вышедшее в июне 1960 года постановление ЦК КПСС и СМ СССР открывало ОКБ-52 широкую дорогу к выполнению важнейших государственных работ по укреплению обороноспособности страны.

В этом постановлении задавались работы по созданию систем: морской разведки и целеуказания (УС), системы космических перехватчиков (ИС), управления боеголовками баллистических ракет (УБ). Кроме того задавалась разработка пилотируемого ракетоплана и космоплана с ядерной энергоустановкой для полётов на Марс.

Таким образом, у ОКБ-52 появилась новая тематика — космическая.

Одновременно постановлением предусматривалось представление В. Н. Челомеем предложений по разработке ракет-носителей космических аппаратов, обладающих способностью быстрого вывода на стартовые позиции, чтобы обеспечить минимальное по времени развёртывание космических систем наблюдения за обстановкой на морях и океанах, с радиолокаторами и радиотехническими системами на борту, способными обеспечить наблюдение в любое время суток и в любую погоду.

ОКБ-52 Министерства общего машиностроения, мощнейшая опытно-конструкторская и производственная организация, было способно решить все вопросы, касавшиеся ракетно-космических средств создаваемых систем. Но ни у самого ОКБ-52, ни в его кооперации не было организации, которая могла бы разработать бортовые и наземные радиотехнические устройства детального круглосуточного наблюдения Земли из космоса, осуществляемые в радиолокационном, инфракрасном и оптическом диапазонах.

По версии, излагаемой в книге К. А. Власко-Власова, побывав в ВПК, В. Н. Челомей посоветовался по этому вопросу с Л. И. Горшковым, заместителем председателя ВПК. Тот рекомендовал обратиться к А. А. Расплетину с просьбой о привлечении к работам КБ-1. А. А. Расплетин согласился принять участие в проекте В. Н. Челомея и предложил поручить работу ОКБ-41 во главе с главным конструктором А. И. Савиным. Их поддержал председатель НТС ВПК академик А. Н. Щукин.

По другой версии, которой придерживается Г. А. Ефремов, В. Н. Челомей через министра авиационной промышленности П. В. Дементьева вышел на министра радиопромышленности В. Д. Калмыкова, который связал его с А. А. Расплетиным. А. А. Расплетин, составивший себе имя как выдающийся разработчик различных радиолокационных систем ПРО и ПВО, и один из пионеров мирового телевидения, заинтересовался задачей, но для её выполнения рекомендовал А. И. Савина.

Анатолий Иванович Савин, впоследствии удостоенный звания Героя Социалистического Труда и академика, лауреат семи Государственных премий. В годы войны он был известен как конструктор и производственник в области создания артиллерийских орудий в Горьком. С 1946 года работал в области «атомного проекта» (он был главным конструктором завода и КБ по созданию установки для разделения — обогащения изотопов урана, созданной под научным руководством И. К. Кикоина), а в 1951 году был переведён в КБ-1, где в качестве главного конструктора, начальника ОКБ-41, руководил разработкой ряда сложных систем управляемого реактивного вооружения. В 1973 году для координации работ в области противоспутникового оружия на базе ОКБ-41 под его руководством был организован ЦНИИ «Комета».

Впоследствии именно за работы над информационными системами космического перехвата и глобальной спутниковой морской космической разведки и целеуказания «Легенда» А. И. Савин был удостоен звания Героя Социалистического Труда (1976), академика (1984), стал лауреатом Ленинской (1972), Государственной (1981) и Государственной премий РФ (1999).

Вместе с С. Н. Хрущёвым, В. В. Сачковым и несколькими другими коллегами В. Н. Челомей прибыл в КБ-1 для переговоров. В результате комплексное проектирование средств управления по новым темам осуществляли следующие подразделения КБ-1: тематическому отделу, возглавляемому К. А. Власко-Власовым, была поручена разработка аппаратуры радиоуправления системы ИС, а коллективу, возглавляемому М. К. Серовым, — разработка средств управления системы УС.

23 июня 1960 года вышло постановление ЦК КПСС и СМ СССР о разработке аванпроектов ракетно-космического комплекса с универсальной ракетой УР-200, управляемого разведывательного спутника УС и управляемого истребителя спутников ИС. ОКБ-52 было назначено головным по системе в целом, по космическим аппаратам, ракете-носителю УР-200 и КА-перехватчику.

В 1960 году был разработан и защищён эскизный проект (ЭП) комплекса противоспутниковой обороны ИС. Параллельно с ЭП велись работы по выпуску конструкторской документации, изготовлению и наземной отработке средств системы, в том числе космического аппарата-перехватчика.

16 марта 1961 года после успешной защиты аванпроекта вышло постановление ЦК КПСС и СМ СССР о создании систем ИС и морской космической разведки и целеуказания УС.

В соответствии с техническим заданием перехватчики комплекса ИС должны были вести перехват опасных космических объектов на высотах от 120 до 1000 километров.

Спутник ИС был энергетически очень мощным, способным менять угол орбиты и маневрировать в космическом пространстве. У УС были другие задачи, они работали в группе и были способны поддерживать заданную высоту.

В КБ-1 был разработан командно-измерительный пункт системы (КИП). Большой и сложный комплекс аппаратуры КИП был замкнут в единую автоматизированную схему. После получения целеуказаний от Системы контроля космического пространства КИП осуществлял обнаружение и сопровождение ИСЗ-цели, рассчитывал траекторию выведения KA-перехватчика на орбиту, определял точное время старта и сформированные данные, используя Систему передачи данных, передавал на стартовую позицию. После старта перехватчика и вывода его на орбиту средства КИП производили измерение параметров его движения. С учётом уточнения орбиты ИСЗ-цели вновь производился расчёт траектории выведения КА-перехватчика в зону перехвата. Уточнённые данные передавались на борт КА-перехватчика.

Основными средствами КИП являлись: радиотехнический комплекс — станция определения координат цели и перехватчика и передачи команд, в состав которой входили центральный приёмопередаюший пост и четыре выносных приёмных поста, образующих следящий допплеровский интерферометр;

главный командно-вычислительный центр с аппаратурой управления средствами системы, аппаратурой отображения этапов перехвата, состояния средств комплекса и документирования боевых действий;

аппаратура системы передачи данных и оперативно-командной связи.

Ракетно-космический комплекс состоял из:

ракеты-носителя (первоначально типа УР-200);

КА-перехватчика;

технической позиции подготовки КА к пуску с контрольно-поверочной аппаратурой;

стартового комплекса в составе: стартового стола, подземных хранилищ топлива, бункера с аппаратурой проверки бортовых средств и подготовки к старту PH;

пристартового хранилища с комплексом аппаратуры и технических средств, предназначенных для сборки ракеты-носителя и его хранения в подготовленном к старту состоянии;

автоматизированной железнодорожной ветки с агрегатами для транспортирования и установки PH на стартовый стол.

К 1963 году определилась конструкция космического аппарата-перехватчика и его двигательной установки. Она состояла из одного разгонного и четырёх боковых двигателей тягой по 600 килограмм, шести двигателей жёсткой стабилизации тягой по 16 килограмм и шести двигателей мягкой стабилизации тягой по одному килограмму.

Силами СКБ-36 (главный конструктор П. М. Кириллов) была изготовлена опытная партия аппаратуры ориентации и стабилизации и блоки бортовой автоматики управления.

Для проверки работы двигательной установки КА, а также аппаратуры управления, определения точностных характеристик системы ориентации и стабилизации (СОС) в реальных условиях орбитального полёта В. Н. Челомей решил изготовить лётный образец прототипа КА-перехватчика. В октябре 1963 года В. Н. Челомей, А. А. Расплетин, А. И. Савин, С. А. Косберг, сопровождаемые специалистами от возглавляемых ими организаций, вылетели на Байконур для подготовки и проведения запуска этого аппарата.

Программой испытаний предусматривалось произвести запуск КА на орбиту высотой около 500 километров. После вывода КА на орбиту необходимо было проверить работу и точностные характеристики аппаратуры СОС, а затем произвести маневрирование КА в разных плоскостях (по высоте и углу наклонения) путём многократного включения разгонного и боковых двигателей до полной выработки запасов топлива. Так достаточно полно могла быть проверена работа двигательной установки и системы ориентации и стабилизации КА.

В связи с тем что новые ракеты-носители УР-200 (УР — универсальная ракета) для этих аппаратов были по срокам не готовы, первоначальная отработка в космосе создаваемых КА потребовала применения имеющихся ракет-носителей Р-7.

На всю жизнь запомнил Г. А. Ефремов, как в конце 1960 года он вместе в В. Е. Самойловым был направлен В. Н. Челомеем к С. П. Королёву для разъяснения причин потребностей в его ракетах.

В двухчасовой беседе (речь о ней подробнее пойдёт ниже) С. П. Королёв очень тепло отзывался о Владимире Николаевиче и не возражал против применения ракет Р-7 для отработки новых космических аппаратов ОКБ-52.

Конечно, С. П. Королёв был тогда всецело поглощён подготовкой к своему великому свершению, историческому событию — запуску человека в космос, что произойдёт всего лишь через четыре месяца после той памятной для Герберта Александровича и Валерия Ефимовича беседы.

1 ноября 1963 года был проведён пуск ракеты-носителя с космическим аппаратом, названным в прессе «маневрирующим спутником «Полет-1». Программа этого пуска была выполнена в полном соответствии с заданием.

На следующий день большинство газет СССР оповестило мир:

«Новая победа в освоении космоса! Советский космический корабль «Полёт-1» совершает широкие манёвры в Космосе, меняя плоскость орбиты и высоту».

12 апреля 1964 года вновь по программе широкого маневрирования в космосе был произведён повторный пуск КА в такой же комплектации, получивший название «Полёт-2».

Результаты испытаний подтвердили, что реализованные параметры системы ориентации и стабилизации и двигательной установки КА обеспечат решение задачи перехвата в космосе.

В книге К. А. Власко-Власова «От «Кометы» до «Око» так описываются испытания КА-перехватчика:

«Успешные многократные пуски по перехвату ИСЗ-мишеней в реальных условиях и определённые в испытаниях ТТХ позволяли принять систему на вооружение. Но академик В. Н. Челомей и заместитель Главнокомандующего ВПВО генерал армии А. Ф. Щеглов были против такого решения. Трудно объяснить причину их упорного отрицания иметь на вооружении эффективный комплекс противокосмической обороны. При подведении итогов государственных испытаний и обсуждении предложений о передаче системы в эксплуатацию только они воздержались при голосовании этого вопроса» [11].

Герберт Александрович прояснил причины сдержанности В. Н. Челомея и А. Ф. Щеглова. Дело в том, что при испытаниях систем ИС и ИС-М ракетные стрельбы, во избежание того чтобы на населённый пункт упала отработавшая первая ступень, проводились по одному и тому же азимуту, по узкому коридору. При этом и спутник-мишень «Лира» летал на том же азимуте. Естественно, что в этих условиях удавалось добиваться поражений мишени, которые были объявлены «многократными и эффективными», но дело обстояло совсем не так, и фактически названные системы в полной мере не были испытаны вовсе, ведь в условиях боевых действий потенциальный противник атаковал бы по иным азимутам.

1964 год явился реорганизационным в разработке системы ИС и УС. 24 августа 1964 года постановлением правительства была узаконена следующая реорганизация:

головной организацией по системам «ИС» и «УС» назначалось КБ-1, главный конструктор А. И. Савин;

головной организацией по ракете-носителю на базе МБР Р-36 — КБ «Южное», главный конструктор М. К. Янгель;

головной организацией по космическим аппаратам «ИС» и «УС» — ОКБ-52, генеральный конструктор В. И. Челомей.

В остальном сложившаяся кооперация разработчиков систем сохранялась.

Последующие два года ушли на ввод в строй наземного КИП.

Специалисты КБ-1 как представители головного предприятия направлялись в командировки во все смежные организации, согласовывая технические решения по всем разрабатываемым средствам, стремясь увязать их в единую автоматизированную систему, по несколько месяцев без перерыва работали на полигоне Байконур и на заводах, изготавливающих аппаратуру для системы ИС.

Состояние дел было таково, что можно было приступать к испытаниям системы в реальных условиях. Были отработаны и много раз проверены боевые программы. Передаваемые по тысячекилометровым линиям связи сообщения принимались и закладывались в бортовые устройства KA-перехватчика и другие устройства взаимодействующих средств.

Успешные многократные пуски по перехвату ИСЗ-мишеней в реальных условиях и определённые в испытаниях ТТХ позволяли принять систему на вооружение. В 1972 году система «ИС» и вспомогательный комплекс «Лира» постановлением правительства были приняты в опытную эксплуатацию.

Параллельно с системой «ИС» разрабатывалась система «УС» — морской космической разведки и целеуказания (МКРЦ). Эта система создавалась как глобальное средство обнаружения надводных кораблей вероятного противника и обеспечения противокорабельных комплексов надёжным целеуказанием. Очевидно, что глобальное наблюдение за просторами океанов и морей эффективно можно было решить только с помощью космической системы. Основная идея построения системы Морской космической разведки и целеуказания (МКРЦ) заключалась в создании космического аппарата, на борту которого должны быть размещены приборы, обнаруживающие надводные цели, а затем обеспечивающие сброс полученной информации по радиолинии на Землю, в командные пункты МВФ или непосредственно на подводные лодки и надводные корабли.

Система МКРЦ создавалась в следующей кооперации:

ОКБ-52 (В. Н. Челомей) — головная организация по системе в целом, головной разработчик КА и ракеты-носителя;

КБ-1 (А. А. Расплетин) — головная организация по системе управления и радиоэлектронным комплексам системы, головной разработчик бортовых и наземных средств управления, включая бортовую систему ориентации и стабилизации КА;

НИИ-17 (И. А. Бруханский) — головная организация по разработке бортовых средств наблюдения;

НИИ-648 (А. С. Мнацаканян) — головная организация по комплексу наблюдения, разработчик наземных средств обработки информации наблюдения.

В составе системы наблюдения за морской поверхностью были космические аппараты двух типов: один с активной РЛС бокового обзора, второй с радиотехническим комплексом разведки. Накопленная информация сбрасывалась на командный пункт ВМФ и, по запросу, непосредственно на подводные лодки и надводные корабли. После определения координат обнаруженных целей и поступления команд на их поражение огневые средства кораблей и подводных лодок могли вести прицельную стрельбу.

Запуск КА осуществлялся со стартовых позиций ракетного полигона. Управление космической группировкой выполнял наземный информационно-управляющий комплекс.

Ввиду того что эффективную защиту страны от возможной агрессии можно построить лишь на основе комплексного решения задачи, то есть увязав единым замыслом все информационно-управляющие и огневые системы, командование Войск ПВО в 1965 году задало КБ-1, как наиболее опытной в системном плане организации, разработку технического проекта по обоснованию принципиальной возможности и облику космической системы раннего обнаружения стартов баллистических ракет как первого эшелона системы предупреждения о ракетном нападении (СПРН).

Согласовав исходные данные на систему УС-К, специалисты КБ-1 приступили к её проработке.

Завершая рассказ об этой части исследований и конструкторских проработок КБ-1, отметим, что объём работ по темам УС и ИС был весьма велик и требовал от А. А. Расплетина серьёзного отвлечения и сил, и времени. Он понимал, что А. И. Савин вполне созрел для этой большой и ответственной работы. Ещё в 1961 году Расплетин в постановлении правительства по разработке систем ИС и УС главным конструктором назвал А. И. Савина. За собой оставил только общетематическое руководство всех разработок.

Впоследствии преемник А. А. Расплетина Б. В. Бункин согласился с этим предложением, а в 1973 году ОКБ-41 во главе с А. И. Савиным было преобразовано в ЦНИИ «Комета». Истории развития работ по космической тематике в КБ-1 (ОКБ-41) и ЦНИИ «Комета» посвящён ряд обстоятельных публикаций [12, 33, 59].

Г. А. Ефремов считает, что поведение руководства ОКБ-41, как и ОКБ-301 (ныне НПО имени С. А. Лавочкина) в борьбе за этот заказ было не совсем порядочным. Когда в 1964 году со своего поста был смещён Н. С. Хрущёв, представители КБ-1, пользуясь безусловной поддержкой нескольких генералов, под Новый год собрали в Генеральном штабе комиссию и добились, чтобы для ОКБ-52 — ЦКБМ было оставлено только проектирование самих спутников, без важнейших теоретических обоснований работы самой системы.

Впоследствии Г. А. Ефремов спрашивал у ответственных лиц:

«Как же так — мы сделали и ракету-носитель, и спутники для систем ИС и УС, а получили за них один орден Трудового Красного Знамени и три ордена «Знак Почёта», тогда как число наград в адрес ЦНИИ «Комета» за те же системы было отмечено десятками, в том числе было присвоено несколько званий Героев Социалистического Труда, присуждено две Ленинских и несколько Государственных премий.

— Но, — отвечали мне, — главной задачей этих систем является получение информации, а это уже заслуга А. И. Савина — вот им и награды».

Позже А. И. Савин приезжал в НПО машиностроения, просил модернизировать спутники, сделать их более совершенными, но сотрудники, наслышанные о работах с ними, ввязываться в это не хотели, как не хотело и руководство.

Не раз приезжал в НПО машиностроения и К. А. Власко-Власов — призывал к сотрудничеству, к реализации новых идей, идущих от создателей космических аппаратов, но собственническая политика определённой части руководства ЦНИИ «Комета» сослужила ему плохую службу.

Прежде чем продолжить дальнейший анализ космических разработок ОКБ-52, необходимо ещё раз повторить, что с принятием постановления ЦК КПСС и СМ СССР от июня 1960 года тематика работ КБ Челомея стала осуществляться одновременно в трёх направлениях:

разработка, проектирование и изготовление комплексов с КР;

разработка, проектирование и изготовление космических систем;

разработка, проектирование и контроль изготовления ракет-носителей, одновременно выполнявших роль стратегического оружия. Об этих работах будет рассказано в дальнейших разделах настоящей книги.

«Крайне важно заметить, что Генеральный конструктор ОКБ-52 В. Н. Челомей в конце 1959 года сумел осуществить смелое, фактически беспримерное решение, образовав проектный комплекс в составе трёх объединяющих подразделений: проектного КБ-1, расчётно-теоретического КБ-2, прочнистского КБ-3.

В КБ-1 были образованы два сектора: сектор боевых ракет и сектор космических работ. Руководителем сектора по космическим работам был назначен В. А. Поляченко, а я был назначен руководителем сектора по боевым ракетам и одновременно заместителем начальника КБ.

Необычность структур новых КБ заключалась, по замыслу В. Н. Челомея, в комплексности их работ, при которой лишь на уровне бригад разделялись тематические работы. Такое построение КБ позволяет до настоящего времени синтезировать проектные предложения в сочетании возможностей крылатых и баллистических ракет, а также космических средств», — говорит Г. А. Ефремов.

Незамедлительно после выхода постановления в июне 1960 года были развёрнуты работы по разработке полновесных эскизных проектов не только по МКРЦ и системе ИС, но и по ракетоплану и системе УБ.

В настоящем повествовании не будут даваться различные тактико-технические характеристики и отдельные, порой очень интересные технические детали. Задача повествования рассказать об условиях, в которых проводились работы КБ, о взаимоотношениях лидеров подразделений и предприятий.

Очень важно подчеркнуть, что заказчиками работ от Минобороны СССР были определены: по МКРЦ — ВМФ СССР, а по системе ИС — войска ПВО страны. По системе «Ракетоплан» заказчиками были ВВС, а по системе УБ — ВМФ СССР.

В конце 1965 года начались лётные испытания и КА УС с радиолокатором на борту и с электропитанием от аккумуляторов. Создаваемая с участием сотрудников Курчатовского института атомная энергетическая установка для этих спутников поступила в отработку через два года.

Особенно хочется пояснить, что после смещения Н. С. Хрущёва с поста первого секретаря ЦК КПСС, в октябре 1963 года, немедленно была развёрнута мощная кампания по травле В. Н. Челомея и необъективные попытки критики всего, что создавалось в его КБ. К этому вопросу мы ещё вернёмся.

Важно вспомнить целую череду специальных комиссий, создаваемых в недрах Генштаба, без приглашения к участию в их работе В. Н. Челомея и его сотрудников. Как уже было отмечено, быстро приняли решение о смене головных организаций «УС» и «ИС». При этом главные роли были переданы КБ-1 МРП.

Особое усердие в этой операции проявил «аккуратный и пунктуальный» адмирал Н. Н. Амелько, который не только неодобрительно относился к работам В. Н. Челомея, но, по словам последнего, не любил также и адмирала С. Г. Горшкова, и его нововведения в ВМФ СССР.

Директивно В. Н. Челомею было приказано передать все материалы по разработке «Ракетоплана» в ОКБ А. И. Микояна, а материалы по будущей системе раннего предупреждения о старте баллистических ракет (система УС-К) — в Минрадиопром СССР.

После образования в начале апреля 1965 года в числе девяти оборонных министерств Министерства общего машиностроения («ракетного» министерства) работы по космическому направлению в ОКБ-52 были продолжены.

Так, был разработан проект облёта Луны человеком (шифр ЛК-1). При этом была использована с 16 июля 1965 года начавшая лётные испытания тяжёлая ракета-носитель УР-500. После изучения состояния дел по этому проекту в ОКБ-52 и поступивших предложений от С. П. Королёва работы по облёту Луны были поручены ОКБ-1 (ЦКБЭМ).

Используя созданный проектный задел по космическим системам, В. Н. Челомей предложил разработать орбитальный пилотируемый комплекс в составе орбитальной станции транспортных кораблей снабжения и многоразовых возвращаемых аппаратов для экипажей.

Об успехе выполнения работ по системе «Алмаз» можно прочитать в книге «Огранка «Алмазов», изданной в АО «ВПК «НПО машиностроения» в 2019 году. Роль Г. А. Ефремова, в то время начальника проектного конструкторского бюро КБ-1, в проектировании «Алмазов» заключалась в руководстве и контроле работ, проводившихся специалистами, объединёнными под началом Ю. В. Беляева и заместителя начальника проектного КБ Ю. С. Дегтерёва. Также Герберт Александрович активно участвовал в работах в составе Госкомиссии по лётным испытаниям ракетно-космической системы «Алмаз» под руководством первого заместителя главкома РВСН Н. Г. Григорьева.

В проектном конструкторском бюро — КБ-1 сосредоточивалось всё многообразие направлений этой сложной и разноплановой работы, в том числе по созданию систем управления, средств спасения экипажа и выхода из аварийных ситуаций, обеспечению жизнедеятельности экипажа, по транспортному кораблю снабжения, разрабатываемому в Филиале № 1 ЦКБМ, возвращаемому аппарату для экипажа, капсуле специнформации. В процессе проектирования «Алмазов» были разработаны уникальные конструкции, впоследствии нашедшие применение при создании международных космических станций и их функциональных модулей.

При проектировании «Алмазов» впервые была разработана технология восстановления теплозащиты возвращаемых аппаратов многоразового применения, а ряд конструктивных решений, таких, например, как конструкция теплозащищённого люка, не имеют мировых аналогов.

Работам по комплексу «Алмаз» посвящена отдельная глава.

Как всегда, интересным был предложенный В. Н. Челомеем в 1981 году проект создания лёгкого космического самолёта ЛКС (мини-«шаттла»). При этом, по мнению Герберта Александровича, важно не верить в приписываемое В. Н. Челомею стремление к милитаризации космоса, в своё время заявленное Е. П. Велиховым в его статье, опубликованной в журнале «Международные отношения».

Из краткого изложения поистине глобальных работ В. Н. Челомея и его последователей в области космонавтики видно, что они носили сугубо прагматичный характер, при котором в НПО машиностроения старались избегать термина «исследование космического пространства», а реально занимались исключительно его прикладным использованием.