Амундсен. Точка невозврата

Примечания

1

Судно, на котором Р. Амундсен в 1903–1906 годах впервые в истории человечества совершил плавание Северо-Западным проходом из Атлантического в Тихий океан. — Прим. ред.

2

Оскар Адольф Вистинг (1871–1936) — норвежский полярный исследователь, спутник Амундсена и участник большинства его экспедиций (к Южному полюсу, на шхуне «Мод» по Северо-Восточному проходу, в полете на дирижабле «Норвегия»). Первый человек (совместно с Амундсеном), побывавший на обоих географических полюсах планеты. Первый директор музея «Фрам». — Прим. ред.

3

Впервые сквозное плавание Северо-Восточным проходом совершил шведский исследователь Нильс Адольф Нурденшёлл (традиционное написание — Норденшёльд, Nils Adolf Erik Nordenskiöld, 1832–1901) на пароходе «Вега» в 1878–1879 годах при финансовой поддержке шведского правительства, короля Оскара и меценатов О. Диксона и А. М. Сибирякова. — Прим. ред.

4

Нем. Wal — кит. — Прим. пер.

5

Кингсбей — английское название Конгс-фьорда. После учреждения в 1916 году угледобывающей компании «Кингс Бей» название закрепилось за участком фьорда, прилегающим к шахтам, а также за шахтерским поселком, имевшим и норвежское название Ню-Олесунн. — Прим. пер.

6

Крупнейший шельфовый ледник в Антарктиде, который экспедиции Амундсена и Скотта пересекли на пути к Южному полюсу в 1911 году. — Прим. пер.

7

Рисер-Ларсен, Ялмар (1890–1965) — норвежский авиатор и полярный исследователь. В 1925 году по предложению Руала Амундсена принял участие в полете на Северный полюс. Экспедиция не достигла успеха, но стала важным этапом в истории освоения Арктики. В 1926 году являлся штурманом в экспедиции на дирижабле «Норвегия». Участник антарктических экспедиций 1929–1931 годов. Один из создателей современных военно-воздушных сил Норвегии. — Прим. ред.

8

Элсуорт, Линкольн (1880–1951) — полярный исследователь и бизнесмен, унаследовавший семейный угольный бизнес. Спонсор и участник экспедиций Руала Амундсена на Северный полюс на самолетах «Дорнье Валь» и на дирижабле «Норвегия». В 1933–1939 годах финансировал и возглавлял четыре экспедиции в Антарктику. — Прим. ред.

9

Шпицбергенский трактат, подписанный 9 февраля 1920 года в Париже, определил международно-правовой статус архипелага Шпицберген, считавшегося ранее ничейной землей. Трактат устанавливал суверенитет Норвегии, а государствам — участникам договора предоставлялось равное право на эксплуатацию естественных ресурсов Шпицбергена и его территориальных вод. В статье 9 договора Норвегия обязалась не сооружать и не допускать создания морских баз или укреплений на территории архипелага и не использовать его для военных целей. В 1925 году Норвегия официально объявила Шпицберген частью Норвежского королевства. СССР присоединился к Шпицбергенскому трактату в 1935 году. К настоящему времени участниками договора являются более 50 государств. — Прим. ред.

10

Гринхарбор — шахтерский поселок в Грён-фьорде. До 1929 года, когда поселок было решено ликвидировать, в нем находились телеграфная станция и резиденция губернатора Шпицбергена. — Прим. пер.

11

Парусно-моторная шхуна «Хобби» была выкуплена СССР у Норвегии в 1929 году и переименована в «Белуху». Осенью 1933 года «Белуха» погибла, разбившись в шторм о песчаную банку у острова Белый (Топонимика морей Советской Арктики. Составители: С. В. Попов, В. А. Троицкий. Л., 1972. С. 177–190). — Прим. ред.

12

Пеммикан — мясной пищевой концентрат, отличающийся легкой усваиваемостью и большой питательностью при малом объеме и весе. — Прим. пер.

13

Истинный курс показывает направление носа летательного аппарата относительно севера. — Прим. пер.

14

Ит. Giovinezza — «Юность». — Прим. пер.

15

Уилкинс, Джордж Губерт (1888–1958), участник и организатор ряда выдающихся полярных экспедиций. Участвовал в экспедициях Вильялмура Стефансона в Арктике, Шеклтона и Элсуорта в Антарктике. Совместно с Эйельсоном совершил перелет с Аляски на Шпицберген и полеты в Антарктике. В 1931 году на подводной лодке «Наутилус» пытался достичь Северного полюса подо льдами Северного Ледовитого океана. Принимал участие в поисках С. Леваневского. — Прим. ред.

16

Эйельсон, Карл Бен (1897–1929) — американский полярный летчик, начавший свою карьеру на Аляске. Большую известность получил после перелета Аляска — Шпицберген, совершенного вместе с Г. Уилкинсом. Проводил исследования в Антарктике вместе с Уилкинсом. Погиб у берегов Чукотки в авиакатастрофе при эвакуации людей и груза с затертой льдами шхуны «Нанук». — Прим. ред.

17

Гран, Йенс Трюгве (1888–1980) — норвежский авиатор и полярный исследователь. По рекомендации Фритьофа Нансена стал лыжным инструктором в Антарктической экспедиции Роберта Скотта в 1910–1913 годах. В 1919 году первым перелетел Северное море на самолете. За сотрудничество с оккупантами после Второй мировой войны был приговорен к тюремному заключению. В последние годы жизни занимался написанием книг. — Прим. ред.

18

Норв. «Знак времени». — Прим. пер.

19

Одна из сил инерции, использующаяся при рассмотрении движения материальной точки относительно вращающейся системы отсчета. — Прим. пер.

20

Хуль, Адольф (1879–1964) — норвежский полярный исследователь, геолог. Основной сферой его интересов являлось геологическое изучение Шпицбергена и Гренландии. Являлся консультантом советской экспедиции на ледоколе «Красин» в 1928 году. Основатель и директор Норвежского полярного института, в 1941–1945 годах ректор университета в Осло. — Прим. ред.

21

Свердруп, Отто Нейман Кноф (1854–1930) — норвежский полярный мореплаватель и исследователь. В 1888 году вместе с Ф. Нансеном впервые пересек на лыжах Южную Гренландию. В 1893–1896 годах являлся капитаном шхуны «Фрам» во время ее дрейфа в Северном Ледовитом океане. В 1898–1902 годах проводил исследования на «Фраме» Канадского Арктического архипелага. В 1914–1915 годах командовал русским пароходом «Эклипс», посланным на поиски Г. Я. Седова, В. А. Русанова и Г. Л. Брусилова. В 1920 году являлся руководителем экспедиции и капитаном на ледоколе «Святогор» (с 1927 года «Красин»), отправленном в Карское море на спасение ледокольного парохода «Соловей Будимирович» (с 1921 года «Малыгин»). В 1921 году по приглашению советского правительства на борту ледокольного парохода «Ленин» возглавил Карскую товарообменную экспедицию. — Прим. ред.

22

Англ. «немедленно». — Прим. ред.

23

Норвегия обрела независимость от Швеции в 1905 году. — Прим. ред.

24

Лид, Юнас Мариус (1881–1969) — норвежский предприниматель и дипломат. В 1914–1931 годах имел сначала российское, а потом советское гражданство. Его предпринимательская деятельность была тесно связана с арктическим судоходством и Шпицбергеном. Во время российско-норвежских переговоров он выступал в качестве посредника. Его роль в установлении норвежского протектората над архипелагом разными учеными оценивается по-разному. — Прим. пер.

25

Свальбард — норвежское название Шпицбергена. — Прим. пер.

26

Турденшёлл, Педер (традиционное написание — Торденшельд, Peder Tordenskjold, 1691–1720) — знаменитый датский флотоводец времен Северной войны, по национальности норвежец. — Прим. пер.

27

Ит. «мужество, смелость, храбрость». — Прим. пер.

28

Мадонна ди Лорето — чтимый католиками скульптурный образ Девы Марии. Хранится в городке Лорето. — Прим. пер.

29

В русскоязычной литературе распространено архаичное написание Цаппи. — Прим. пер.

30

Ит. «Ничего не слышно!» — Прим. пер.

31

Чтобы сделать палатку более заметной, использовали анилиновый краситель из стеклянных флаконов, которые сбрасывали с дирижабля для определения высоты. Нарисованные красные полосы через несколько дней выцвели, и ткань приобрела беловатый оттенок. Тем не менее в историю полярных исследований вошло легендарное название «Красная палатка». — Прим. ред.

32

Люцов-Хольм, Финн (1890–1950) — норвежский военный офицер, пионер авиации и полярный исследователь. Принимал участие в обследовании Земли Королевы Мод (сектор Антарктиды, на который Норвегия официально претендовала). В 1938 году Люцов-Хольм стал командующим Королевской военно-морской авиацией Норвегии. В русскоязычной литературе распространено архаичное написание Лютцов-Хольм. — Прим. ред.

33

Шхуна «Браганца» была выкуплена СССР и переименована в «Зверобой». В 1930 году погибла на рифах в Пясинском заливе (Топонимика морей Советской Арктики. Составители С. В. Попов, В. А. Троицкий. Л., 1972. С. 167–177). — Прим. ред.

34

В 1911 году между экспедициями Руала Амундсена и британца Роберта Фалькона Скотта началась настоящая гонка к Южному полюсу. Первым его достиг Амундсен. Скотт погиб. Многие обвиняли в этом Амундсена, якобы навязавшего сопернику немыслимые условия конкуренции. — Прим. ред.

35

Талая вода на поверхности льда. — Прим. пер.

36

Прикрепить, закрепить (морск.). — Прим. ред.

37

Гик и штаг (морск.) — элементы такелажа судна. — Прим. ред.

38

Воронье гнездо (морск.) — наблюдательный пост на мачте судна в виде прикрепленной к ней бочки. — Прим. пер.

39

Бёрд, Ричард Ивлин (1888–1957) — американский авиатор и полярный исследователь, вице-адмирал. В 1926 году совершил полет на Северный полюс, после чего стал национальным героем в Америке. Тем не менее достижение Северного полюса при анализе дневников Бёрда было подвергнуто сомнению. Первым в истории совершил полет над Южным полюсом в 1929 году. Являлся руководителем целого ряда антарктических экспедиций, в ходе которых была создана сеть американских баз в Антарктиде. — Прим. ред.

40

Ticker tapes. — Прим. авт.

41

После авиашоу 1917–1919 годов Рисер-Ларсен получил прозвище Ursus major, «Большой медведь». — Прим. авт.

42

Расчалка — тонкий трос, используемый для придания жесткости крылу и ферме. — Прим. пер.

43

Ит. «Сделаем это тайком!» — Прим. авт.

44

Речь идет об экспедиции Р. Амундсена к Южному полюсу в 1911 году и его базовом лагере «Фрамхейм». — Прим. ред.

45

Поселок после многочисленных переподчинений вошел в состав Костромской области. — Прим. пер.

46

До сих пор нет единого мнения, кем изобретено радио. Благодаря теоретическим наработкам мысль о создании радио разным ученым пришла примерно в одно и то же время. В СССР и России изобретателем радио считают А. С. Попова. 7 мая 1895 года А. С. Попов продемонстрировал сконструированный им прибор на заседании Русского физико-химического общества. 7 мая в России принято считать днем создания радио. — Прим. ред.

47

Англ. «жалкие неудачники». — Прим. ред.

48

Сирокко и фён — сильные, порывистые, сухие ветры. — Прим. ред.

49

В 1920 году экспедиция на ледоколе «Святогор» (с 1927 года «Красин») под руководством Отто Свердрупа отправилась спасать ледокольный пароход «Соловей Будимирович» (позже «Малыгин»), дрейфовавший в Карском море. Экспедиция проходила под норвежским флагом, но была оплачена советским правительством. — Прим. ред.

50

Ит. «топливо». — Прим. пер.

51

Геофизический институт Тромсё поначалу работал по гринвичскому времени, но довольно быстро перешел на норвежское время. «Латам» вылетел из Тромсё приблизительно в 15 часов по Гринвичу, то есть в 16 часов по норвежскому времени. — Прим. авт.

52

Согласно инструкции фирмы «Фарман» относительно выбора авиационного бензина, пригодного для моторов данного типа. — Прим. авт.

53

Судя по всему, только у этой радиостанции была двусторонняя радиосвязь с «Латамом». Сеанс состоялся 18 июня 1928 года в 16.45. — Прим. авт.

54

«Вестник торговли и мореходства». — Прим. пер.

55

В 1928 году словом «машина» называли самолет. Таким образом, речь идет о «Латаме», а не о фармановских двигателях. — Прим. авт.

56

Ранее корабль назывался «Регенсбург» и был построен в Киле в 1912 году. После Первой мировой войны был передан французскому военному флоту в качестве трофея. — Прим. авт.

57

Фр. Pourquoi-Pas? — «Почему бы и нет?» — Прим. пер.

58

Примерно 21,5 миллиона рублей по текущему курсу. — Прим. пер.

59

Примерно 10,5 миллиона рублей по текущему курсу. — Прим. пер.

60

Расположен в Мурчисон-фьорде и на современных картах называется о. Южная Рюссёйя (о. Русский). — Прим. авт.

61

«…пассажирами, как у нас назывались все, не входившие в личный состав судна» (Самойлович. На спасение экспедиции Нобиле. Л., 1967. 4-е изд. С. 32). — Прим. ред.

62

Первый подъем флага на ледоколе «Святогор» (позднее «Красин») состоялся 31 марта 1917 года, что и считается днем рождения ледокола. — Прим. ред.

63

Самойлович, Рудольф Лазаревич (1881–1939) — полярный исследователь, профессор, доктор географических наук. В 1912 году участвовал в геологической экспедиции В. А. Русанова на архипелаг Шпицберген. Один из инициаторов и первый руководитель Северной научно-промысловой экспедиции (1920–1925); после ее реорганизации — директор Института по изучению Севера (1925–1930), заместитель директора Всесоюзного арктического института (1932–1938). Основатель и первый руководитель кафедры полярных стран в ЛГУ (1934–1937). Начальник спасательной экспедиции на ледоколе «Красин» (1928), руководитель научной части Международной воздушной экспедиции на дирижабле «Граф Цеппелин» (1931), начальник экспедиций на «Русанове» (1932), «Седове» (1934), «Садко» (1936 и 1937–1938). В 1938 году Р. Л. Самойлович был арестован, а в 1939 году — расстрелян. В 1957 году Р. Л. Самойлович был посмертно реабилитирован. — Прим. ред.

64

«По мнению механика Ершова, в момент, когда „Красин“ отодвигался назад, чтобы с разбегу снова наброситься на ледяную твердь, руль уперся в льдину, льдина не поддалась, и ограничитель в рулевом аппарате сломался, не выдержав напряжения…» (Миндлин Э. Красин во льдах. М.: Детгиз, 1961. С. 55) См. также: Самойлович P. Л. S.O.S. в Арктике. Берлин: Петрополис, 1930. С. 96–97. — Прим. ред.

65

Средневский сразу понял, что стопу Мариано придется ампутировать, но ампутацию произвели только в Ню-Олесунне, на борту «Читта ди Милано». Причина в том, что медицинское оборудование на итальянском судне гораздо лучше подходило для подобных операций. — Прим. авт.

66

Ит. «Умер». — Прим. пер.

67

Прием соленой воды ведет к обезвоживанию, которое, в свою очередь, приводит к потере ориентации и через какое-то время вызывает бред. Это острое состояние, при котором гиперактивность сменяется апатией, происходят утрата когнитивных функций, галлюцинации и искажение восприятия. — Прим. авт.

68

Олав Трюггвасон был королем Норвегии с 995-го по 1000 год. — Прим. ред.

69

Le Service des Études et Constructions Aériennes.

70

Англ. «Капитан Амундсен на борту „Латама 47“ запрашивает ледовую сводку, если таковая имеется». — Прим. пер.

71

По информации производителя, крейсерская скорость составляла 140 км/ч, а максимальная — 170 км/ч. — Прим. авт.

72

Устройство для определения направления, в котором находится радиопередатчик. — Прим. авт.

73

Размах нижних крыльев «Латама» составлял 21,6 м. — Прим. авт.

74

Бак нашли в новогоднюю ночь, но сообщили об этом лишь несколько дней спустя. — Прим. авт.

75

Во время полета в тунисский город Бизерта «Латам» преодолел 2000 км за 15 часов со средней скоростью примерно 136 км/ч и расходом топлива где-то 148 л/ч. — Прим. авт.

76

Рассказывая о своем пребывании на мысе Платен, Людвиг Варминг упоминал, что по берегам полуострова валялось много плавника. — Прим. авт.