Царство. 1958–1960

13 января, вторник. Москва, Сельскохозяйственная выставка

Смотр машин, организованный на Сельскохозяйственной выставке, произвёл сильное впечатление. «Волга-универсал», «Волга-вездеход» с двумя ведущими мостами, аккуратненький «Москвич-407», почти круглая опытная модель «Запорожца» с воздушным охлаждением двигателя, скопированная с итальянского «Фиата-600», и по-настоящему королевские автомобили ЗИС-111 и «Чайка» — всё поражало!

Запорожский завод по производству комбайнов, полностью переоборудованный под легковой транспорт, приступал к серийной сборке самых дешёвых, а значит, самых доступных для потребителя автомобилей. Хрущёв обошёл «Запорожец» кругом, открыл дверь и с трудом влез на узенькое сиденье, всё-таки вес есть вес, не спортсмен в машину залазил!

— Как вам, Никита Сергеевич? — интересовался министр автомобильной промышленности.

— Тесновато!

— Это малолитражка, мини-автомобиль.

— Я ратую за общественный транспорт! Общественный транспорт перевозит сотни тысяч граждан и не имеет сбоев, а это блажь! — Хрущёв с трудом выполз обратно. — Такое, конечно, нужно, но я бы сделал малолитражки средством коллективного пользования. Хочет человек на рыбалку поехать, или в другой город к родственникам мотнуть, или по России-матушке в отпуск прокатиться, взял машинку и погнал! Приехал назад, сдал машину, и пусть другой едет. Ни хлопот тебе, ни забот! Зачем в городе машина? На метро, на автобусе, да на трамвае по городу ездить отлично. Сел — тебя везут, и стоимость проезда смехотворная. Я вообще против размаха, полная глупость — частные автомобили!

Никита Сергеевич перешёл к следующему экспонату, к правительственной «Чайке». «Чайка» — не «Запорожец», «Чайку» наскоком не обойдешь, её идти надо!

— Для кого такую громадину придумали? — проводя пальцем по блестящей полированной поверхности, спросил Хрущёв.

— «Чайки» вместо «ЗИСов» пойдут. Министерская машина.

— Дурость! Бензина жрёт прорву, в обслуживании дорога, а сколько средств надо убухать, чтоб такое создать? Немыслимо средств! Вручную «Чайку» собираете?

— Вручную, — подтвердил министр.

— Какой толк в такой машине?

— Будем демонстрировать миру техническую мысль нашего государства! — вступил в разговор Микоян.

— Вот ты и будешь демонстрировать, и члены Президиума пусть на «Чайках» едут, а министров на «Волги» ссадить, а их замов, вот, — Хрущёв указал на стоящий рядом «москвичом, — на «Москвичи»! И пусть сами баранку крутят, а то по два, а то и по три водителя каждому! Посчитай, Анастас, какая экономия будет?

— Будет печальная картина, — за Микояна ответил Аристов. — Министр великого государства, как недоделок, за рулем «Волги» сидит!

— Как кто?! — опешил Хрущёв.

— Как недоделок, вот кто! Министр, это — министр, от министра целая отрасль зависит. Подобного допускать нельзя! А с прокатом вы что наговорили? По-вашему, один человек машину взял, потом другой, дальше третий, и так целая очередь? А кто за машинами следить будет? — монотонно продолжал Аристов. — Как машину обслуживать, где хранить? Это на плечи государства ляжет, а значит, надо строить гаражи, целый штат содержать, отапливать помещения, иметь ремонтную базу, за госсчёт менять запчасти и резину. Тем более, когда опыта у водителя нет, и машина не своя, аварийность будет высокая. Я тут экономии не нахожу, наоборот, расходов не оберёмся. Сменщики на персоналке друг на друга кивают, за одной-то машиной уследить не могут, а как вы предлагаете, чертополох случится!

— Не совсем так, Аверкий Борисович, не совсем так! — вступил Микоян, заметив, как почернел от возмущения Первый. — Практика проката машин за границей давно существует.

— За границей хорошую плату берут, в этой плате все будущие издержки учтены. Рабочий такую машину взять не в состоянии. А если Никита Сергеевич машины бесплатно хочет давать, так это вдвойне дороже обойдётся!

— Мы, товарищ Хрущёв, вопрос продумаем, — торопливо заговорил Брежнев. — А теперь сюда идёмте! — и увлёк Первого Секретаря дальше. — Взгляните, какой прекрасный вездеход! — Леонид Ильич подвёл Никиту Сергеевича к кургузому автомобилю ГАЗ-69 «Труженик». — И сидеть удобно, и ноги вытянуть запросто! — Брежнев распахнул дверь. — Высоковат, конечно! Давайте я вас подсажу?

— Уйди! — гаркнул Хрущёв, и, схватившись руками за железный бортик, одним махом оказался в машине.

Никита Сергеевич крепко держал руль, пробовал его крутить и нажимать на педали.

— Два моста ведущих, полноценный вездеход! — пояснял министр автопромышленности. — Бездорожье нипочем!

— Все вездеходы в армию! — распорядился Хрущёв.

— На таких автомобилях здорово зайцев погонять, — подал голос Брежнев, ведь любимым увлечением Первого была охота.

— Погоняем! Малиновский!

— Я! — отозвался маршал.

— Почему на последней охоте мазал? Поддавался?

— Глаза не те! — потупился военный.

— Смотри, а то подумаю, что нарочно поддаёшься!

Малиновский и Брежнев переглянулись, они оба стреляли исключительно, но охотясь с Никитой Сергеевичем, условились мазать. А вот Фрол Козлов, выскочка, был мудрее, бил зверя через раз, чем вызвал особую симпатию — «метко Фрол стреляет, но всё равно хуже меня!»

— Мировая техника! — спрыгивая на землю, нахваливал газик Брежнев.

— Американцы, небось, получше придумали? — спросил Председатель Правительства.

— Говорят, американцы придумали такой газ, чтобы хотелось ссаться, — не моргнув глазом, отвечал Брежнев. — Выдут люди на улицу маршем, а они газок тот подпустят, и всё — нет никого, все по сортирам сидят!