Реактивные самолеты мира

Бреге 960 «Вюльтюр»

август 1951

^{Самолет тип 960-02 «Вюльтюр», использующий турбовинтовой двигатель для полета на крейсерском режиме и турбореактивный двигатель для взлета и ведения боя.}

Основным требованием к боевым самолетам авиации ВМС является возможно большая продолжительность полета. Интересным примером попытки создать самолет, обладающий большой продолжительностью полета и хорошими летными характеристиками, может служить палубный штурмовик Бреге 960 «Вюльтюр», разработанный в 1948 г. в соответствии с тактико-техническими требованиями авиации ВМС Франции. Силовая установка самолета «Вюльтюр» состоит из турбореактивного двигателя, предназначенного для использования при взлете и ведении боя, и небольшого турбовинтового двигателя, установленного в носовой части фюзеляжа и предназначенного для использования на крейсерской скорости.

Первый опытный образец тип 960-01, совершивший первый полет 3 августа 1951 г., имел силовую установку, состоявшую из турбовинтового двигателя Армстронг-Сиддли «Мамба» A.S.Ma.l мощностью 980 л.с. и турбореактивного двигателя Испано-Сюиза «Нин» 101 с тягой 2200 кг, 15 сентября 1952 г. была закончена постройка второго опытного образца самолета тип 960-02 с силовой установкой, состоявшей из турбовинтового двигателя «Мамба» A.S.Ma. 3 мощностью 1320 л.с. и турбореактивного двигателя Испано-Сюиза «Нин» 104 с тягой 2270 кг.

Самолет имел цельнометаллическую конструкцию с работающей обшивкой. Его экипаж состоял из двух человек, места которых в кабине были расположены рядом, на уровне передней кромки крыла. «Вюльтюр» мог нести под фюзеляжем 1000-килограммовую бомбу и восемь реактивных снарядов под крылом или другую боевую нагрузку. На правом конце крыла в специальном обтекателе устанавливался радиолокационный прицел, на левом же конце в качестве балансира устанавливался дополнительный топливный бак. Для действий против подводных лодок под фюзеляжем самолета могла устанавливаться поисковая радиолокационная станция.

Самолет тип 960-02 имел взлетный вес 9780 кг. Его максимальная скорость с двумя работающими двигателями равнялась 890 км/час. Продолжительность полета самолета на крейсерской скорости 370 км/час при работе только одного двигателя «Мамба» составляла 4 часа. Размеры самолета следующие: размах крыла 16,5 л, длина 13,2 м, высота 5,15 м, площадь крыла 36,5 м².