Реактивные самолеты мира

Сюд-Уэст «Вотур»

октябрь 1952

^{Двухместный самолет S.O.4050-001}

^{Одноместный самолет S.O. 4050 003}

^{Двухместный самолет S.О.4050-003}

Разработка самолета S.O.4050 «Вотур» была начата в июне 1951 г. в соответствии с тактико-техническими требованиями ВВС Франции для самолета многоцелевого назначения, способного действовать в качестве всепогодного истребителя, фронтового истребителя, легкого бомбардировщика и разведчика. Было построено три опытных образца один из которых – двухместный S.0.4050-001 – совершил первый полет 16 октября 1952 г.; его силовая установка состояла из двух турбореактивных двигателей SNECMA «Атар» 101В с тягой 2400 кг каждый. В дальнейшем на этом опытном образце были установлены два турбореактивных двигателя «Атар» 101С с тягой 2820 кг каждый. Эти же двигатели были установлены на втором, одноместном, опытном образце самолета. На третьем, двухместном, опытном образце были установлены два турбореактивных двигателя Армстронг-Сиддли «Сапфир» A.S.Sa.6 с тягой 3640 кг каждый. Фирма получила заказ на производство 70 истребителей «Вотур» с турбореактивными двигателями «Атар» 101E-3 с тягой по 3300 кг.

Крыло истребителя «Вотур» имеет стреловидность 35° по передней кромке. Представляет интерес цельнометаллический фюзеляж самолета, силовой каркас которого состоит из главных лонжеронов и шпангоутов и не имеет промежуточных стрингеров. Другой любопытной особенностью истребителя является его шасси, которое состоит из двух основных элементов, имеющих по два колеса каждый и убирающихся в фюзеляж впереди и позади бомбоотсека, и двух опорных элементов, убирающихся в мотогондолы. Разработаны три основных варианта: вариант «А» – одноместный самолет непосредственной авиационной поддержки, вариант «В» – бомбардировщик со вторым членом экипажа (бомбардир), сиденье которого установлено в носовой части фюзеляжа вместо двух неподвижных 30-мм пушек, и вариант «N» – двухместный (сиденья членов экипажа расположены в затылок друг другу) всепогодный истребитель. Самолет S.0.4050-002 имеет у земли максимальную скорость 1150 км/час и скороподъемность 50 м/сек. Нормальный и максимальный взлетный вес составляют 14 000 и 18 000 кг соответственно. Размеры самолета следующие: размах крыла 15,1 м, длина 15,5 м, высота 4,3 м, площадь крыла 45 м².