Реактивные самолеты мира

Конвэр «Си Дарт»

апрель 1953

^{YF2Y-1 с турбореактивными двигателями J-46 с дожиганием}

^{XF2Y-1 «Си Дарт»}

Самолет «Си Дарт», разработанный и построенный по заказу главного авиационно-технического управления ВМС, является первым гидросамолетом с треугольным крылом и первым боевым самолетом с убирающимися гидролыжами (V-образные глиссирующие поверхности). Первый опытный образец самолета «Си Дарт», XF2Y-1, был спущен на воду в заливе Сан-Диего 16 декабря 1952 г. и после продолжительных испытаний на воде совершил первый полет 9 апреля 1953 г.

Самолет XF2-1 имеет силовую установку, состоящую из двух турбореактивных двигателей Вестингауз J-34-WE-42 с тягой по 1540 кг каждый. Второй опытный образец самолета XF2-1, разрушенный при аварии в ноябре 1954 г., отличался несколько удлиненной хвостовой частью фюзеляжа, предназначавшейся для размещения форсажных камер, с которыми два его турбореактивных двигателя Вестингауз J-46-WE имели тягу по 2720 кг каждый. Тяга двигателя без применения дожигания равнялась 2090 кг. Фирма получила заказ на производство 12 истребителей F2Y-1 «Си Дарт», однако он был аннулирован, и дальнейшие работы были сосредоточены на модифицированном образце XF2Y-2, который будет иметь один турбореактивный двигатель (Райт J-67 с тягой 5450 кг или Пратт и Уитни J-75 с тягой 6800 кг). В настоящее время самолет XF2Y-1 оборудуется одной гидролыжей в экспериментальных целях.

Самолет «Си Дарт» находится на плаву до тех пор, пока не достигнет достаточной скорости движения и гидролыжи не создадут необходимую гидродинамическую силу для поднятия корпуса самолета на поверхность воды перед взлетом. Разбег самолета составляет 1680 м, пробег – 305 м. 3 августа 1954 г. в пологом пикировании на высоте 10 400 м самолет YF2Y-1 превысил скорость звука. Взлетный вес самолета составляет около 10 000 кг. Размеры самолета: размах крыла 9,3 м, длина 12,5 м, высота с выпущенными гидролыжами 6,4 м.