Реактивные самолеты мира

Локхид XFV-1

март 1954

^{Истребитель вертикального взлета XFV-1 «Салмон» на транспортере}

^{Истребитель вертикального взлета XFV-1 «Салмон» на съемном шасси}

В связи с созданием авиационных турбореактивных и жидкостно-реактивных двигателей появилась практическая возможность обеспечения достаточной мощности для давно задуманного истребителя-перехватчика с вертикальным взлетом, способного подниматься в воздух с крыши здания, лесной поляны, с палубы торгового судна или ему подобного.

В 1950 г. ВМС США провели конкурс проектов одноместного истребителя, обладающего, помимо обычных летных качеств, также способностью совершать вертикальный взлет и парящий полет. Заказы на разработку такого истребителя были выданы фирмам «Локхид» и «Конвэр». Фирма «Локхид» закончила разработку своего истребителя в начале 1954 г. Для обеспечения вертикального взлета самолета необходимо иметь коэффициент энерговооруженности, по меньшей мере равный 1,25. В связи с этим для установки на самолете Локхид XFV-1 «Салмон» был выбран специально разработанный вариант турбовинтового двигателя Аллисон Т-40. Этот двигатель YT-40-A-14, развивающий в критический период взлета 7100 л. с, способен удовлетворительно работать как на режиме вертикального, так к на режиме горизонтального полета самолета. Однако в связи с задержкой поставки этого двигателя на самолете XFV-1 был установлен турбовинтовой двигатель Т-40-А-6 мощностью 5850 л. с, использованный для испытаний самолета в горизонтальном полете, которые были начаты в марте 1954 г. Самолет XFV-1 установлен на небольшие колеса, расположенные на концах его крестообразного хвостового оперения: с помощью этих колес он совершает взлет, и производит посадку. Сиденье летчика установлено на шарнирных опорах, обеспечивающих поворот сиденья на 45° вперед, когда самолет находится в вертикальном положении. Самолет XFV-1 предназначен главным образом для исследовательских целей, его максимальная горизонтальная скорость не превышает 800 км/час. Самолет имеет следующие приблизительные размеры: размах крыла 7,3 м, длина 8,5 м, высота (высота хвостового оперения в горизонтальном положении самолета) 3,35 м.