Таганай. Дорога живых

Трудный выбор. Эйфория.

Насчёт «недалеко» – Витька сказал сущую правду. Можно было бы и ногами дойти до этой стоянки. Метров триста всего, за Вокзалом. А вот про то, что капитан Щербаков мог передумать – ну, не знаю… Мне так не показалось. Мужик он серьёзный и слово его – кремень. Сказал – «забирайте», значит тому и быть. Тем более, что явно по протекции Лесника нам всё это счастье привалило. Ещё два цинка патронов 7,62х39, три любых авто со стоянки, и до полного бака топлива на каждую машину.

Только провиант мы сегодня просить не стали. Сами понимаем, что надо бы и совесть иметь, скромней немого быть… А провизии у нас, кажется, и так достаточно.

Вот и настал момент выбора. Давненько я подобного воодушевления не чувствовал (скорее даже – просто никогда). Это где-то на грани эйфории. Что, и правда? Любую тачку можно выбирать? Наверное, я бы много времени на этот выбор потратил. Возможно, и до вечера застрял бы тут. Не то что я прямо вот такой перфекционист, но… Я же механик. Я бы каждой машинке под капот заглянул бы, состояние двигателя и всех систем проверил бы. А как иначе? Не булку хлеба выбираешь всё-таки! Я бы повыбирал!

Но Сосед, похоже, давно уже определился с выбором. Сказал, как отрезал: только дизельные и рамные. И желательно пикапы. А это, извините, сильно сужает выбор. Стоянка-то большая, и машин на ней достаточно. Но того, что нам нужно, найти не просто. Ну, дизельные ещё может быть. Рамные – уже редкость. А пикап… можно и не найти вовсе. Не самый популярный у нас тип авто, к сожалению. Мы же не в Австралии и не в Соединенных Штатах.

Но нам всё-таки повезло! Знал Соседушка, куда идти. Или же ещё заранее что-то приметил (да скорее всего!) Он же первым и нашёл то, что хотел. Тёмно-оливковая, военного такого цвета, «японка» – Mitsubishi L200. Не совсем новая – предпоследнего поколения, но судя по внешнему виду, не ушатанная. За машинкой явно ухаживали. Движок чистый (я уже заглянул, разумеется) – дизель 2,5 литра. Один единственный недостаток (как по мне) – что турбированный. Ну их к лешему, турбинки эти. Потому что каждая дополнительная система в механизме снижает общую надёжность – это я вам как механик говорю. Ну да ладно, дарёному коню в турбину не смотрят… Закончу обзор. Сверху, конечно, пылью покрылась уже тачка. Ну, это понятно – стоит уже третью неделю, как минимум. Зато салон чистый, не прокуренный. Кузов пустой. Дуги безопасности есть – что тоже отлично, можно будет при необходимости стрелков там разместить. Короче, наш вердикт: «Берём, однозначно!»

Пока Сосед рассматривает своё приобретение (да ясно же, что «Эльку» он берёт себе!), я иду дальше между рядами машин. Прилично пришлось пройти, аж до конца стоянки. И тут… Вот не зря я сюда заглянул! В самом дальнем ряду, за Газелью-будкой, нашлась машинка! Достойная. Себе, что ли взять, её? Да почему бы и нет? Мне нравится.

Судите сами. Тоже японка и тоже дизель 2,5 литра. И да, турбина – тоже. Буквально родная сестрица «Эльке» – «Тойота Хайлакс» седьмого поколения. Цвет практичный – светло-серый. Двойная кабина, пороги, трубы… Всё как надо.

Бегу к сторожу за ключами. Пока мрачный дедуля ищет брелок, я киваю Марии – мол, сходи, погляди, какая лапочка там для тебя нашлась! А вот и ключики. Дедуля мне их отдаёт не просто так – строго под роспись в амбарной книге. А у Соседа он забирает по одному из двух экземпляров накладных на выдачу (вторые остаются нам). Вот значит, как: мир может рухнуть, зомби-апокалипсис, ядерная война, что угодно! Но бюрократия неистребима. И без бумажки… ну вы знаете.

Но это ладно. Главное – мы нашли то, что искали. Осталось ещё третью тачку выбрать. Но как на зло – нет больше на этой стоянке ни рамных, ни дизельных… не говоря уже про пикапы. Что же нам делать? Не хватать же первую попавшуюся «реношку», или, допустим, «нексию». Или, прости Господи, «опель» какой-нибудь… Была бы «Нива» – может и её бы взяли. Но нету! Может, правда, «Газель» забрать?

– Смотри сюда. – говорит Сосед. – А может вот эту? Я знаю, у Рыбака такая. Была когда-то. Он хвалил.

– Так она же не рамная. И не дизель. А бензина она сколько будет кушать? Литров тринадцать на сто?

– Четырнадцать. А может и пятнадцать – зима же на носу.

– Ну и зачем нам такая радость?

– Зато багажник очень большой. И сама по себе просторная. В салоне только что танцевать нельзя. Но можно спокойно переходить спереди назад, например. У неё тоннеля центрального нет вообще. И столик между водятлом и пассажиром складывается.

– Передний привод, что ли?

– Нет, полный. Подключаемый, правда. И только по желанию автоматики. Водила сам включить не может.

Я рассматриваю «кандидатуру». Тоже японка. Но левый руль. Honda CR-V, второе поколение, год так примерно 2004-й, версия для американского рынка, судя по наклейке «NY» на лобовом. Старенькая, конечно. Но на вид – состояние отличное, на серебристой краске кузова – ни одного «рыжика». Сосед роняет последние аргументы на колеблющуюся чашу весов:

– И движок удачный. 2,4 литра, обычный атмосферный, как ты любишь. Никаких турбин. Зато есть фирменная хондовская система управления впрыском i-VTEC[55]. – уговаривает Сосед не то меня, не то себя.

– Слышал. Изменяемые фазы, всё такое. Вроде хвалили. Надёжная, говорят. И работает на 92-м бензине.

– Вот именно. И Рыбаку с Лориком приятно будет. Считай, им и пойдёт эта тачка. А ещё – знаешь, что в этой «Хонде» есть? Вот не поверишь! А мне Рыбак рассказывал…

– Ну что? Добивай уже. Я и так, в общем, уже согласный.

– У неё мало того, что объём багажника под 2000 литров… У неё там ещё есть стол! Нормальный такой столик для пикника, как раз для четверых. Не знаю, зачем нам это, у нас уже народу больше двадцати человек… Но согласись, стол в багажнике – это круто!

– Всё, всё! Я уже согласен. Но если не найдём на неё бензина – придётся бросить где-нибудь по дороге.

– Оптимист! А ты не думал, что может так случиться, что и соляры мы нигде в дороге не найдём? Всё может случиться. Но я на плохое настраиваться не хочу. Придётся бросить – бросим. Хоть все тачки. Пешком домой пойдём! Поползём по снегу. На лыжи встанем, в конце концов. Но домой – дойдём. Обязательно.

– Принято! Короче. Пошли к дедуле-сторожу. Ключи возьмём, заглянем ей в моторный отсек. И если всё пучком – я пока заводить буду, а ты оформляй документы.

Так и сделали. Все три машинки оказались в исправном состоянии. Завелись, пусть и не сразу (аккумуляторы, действительно, подсели). Хорошо, что у сторожа были силовые провода – мы прикуривали от «Волжанки». Кстати, а с ней что теперь делать? Нужна нам вообще эта трофейная «Баржа»?

– Здесь оставить можно. Я думаю, никто не обидится. Даже «спасибо» скажут – что три хороших тачки забрали, одну хоть такую оставили.

Мы все смеёмся, довольные тем, что вот и ещё одна наша проблема удачно решилась. Теперь остаётся ещё заправиться. И получить патроны. Где оружейный склад – мы и сами знаем. А где заправка служебная – это нам дедуля-сторож подсказывает. Ещё буквально полчаса, и дело сделано. Мы направляемся к блок-посту на выезд. Жаль, я не успел в местную столовую заглянуть – все кто был там, нахваливали…

Но время не ждёт. Нам ещё с ребятами у магазинов встретиться, да на полигон сгонять. Едем!