История морского пиратства

ской службе в Бомбее — «Ресторейшн», попал в руки Туладжи.

В короткий срок пират распространил свое господство на весь Малабарский берег, и, если бы из Мадраса не прислали на помощь четыре хо- рошо вооруженных военных корабля, специаль- но предназначенных для охраны Бомбея, замер- ла бы вся торговая навигация в этом порту. Толь- ко тогда Компания поняла, что единственное дей- ственное средство защиты транспортных судов — это конвоирование их регулярными, хорошо во- оруженными военными кораблями.

Впрочем, не одни только английские суда стра- дали от бесчинства малабарских пиратов. Пор- тугальцы и голландцы ежегодно теряли большое число своих торговых судов в Индийском оке- ане. Самую тяжелую потерю голландцы понесли в 1754 году, когда пираты захватили один из ко- раблей, груженный боеприпасами, и после оже- сточенного сражения потопили два других.

По мере роста британского колониального мо- гущества в Индии отдельные индийские пираты начали стремиться к соглашению с властями в Бомбее. Со временем даже несокрушимый Тула- джи направил в Бомбей своих посланцев, предла-

294