История морского пиратства

Существует, правда, подписанная 14 сентября 1963 года в Токио международная конвенция, ка- сающаяся преступлений, совершаемых на борту самолетов, однако содержащиеся в ней постанов- ления вызывают немало возражений со стороны юристов разных стран, которые подвергают со- мнению практическую эффективность всей кон- венции. В связи с оттяжкой многими государства- ми срока ее ратификации конвенция вступила в силу лишь 4 декабря 1969 года.

В одной из статей Токийской конвенции го- ворится, что в случае совершения на борту воз- душного корабля какого-либо действия с целью его угона «договаривающиеся государства будут принимать все подходящие меры для возвраще- ния управления воздушным судном его законно- му командиру или для сохранения управления им воздушным судном».

Пока, однако, еще не найдено таких эффек- тивных средств, к которым могли бы прибегнуть государства, чтобы изменить волю готового на все преступника, приставляющего револьвер к виску пилота.

Конвенция предусматривает далее, что госу- дарство, на территории которого совершит посад-

461