История морского пиратства

а стало быть, вдали от воздушного пространства Греции, греческие власти не сочли возможным вмешаться в дело и разрешили продолжать по- лет. Пассажиры, направляющиеся в Рим, сошли в Афинах, чтобы пересесть в машины, летевшие в Италию.

После приземления самолета в Аддис-Абебе эфиопские власти начали следствие, которым бы- ло установлено, что у одного из покушавшихся имелся сенегальский, а у другого — йеменский паспорт.

Вступление в силу 4 декабря 1969 года То- кийской «конвенции о правонарушениях и неко- торых других актах, совершенных на борту само- лета», не улучшило положения. Государства, под- писавшие конвенцию, обнаружили глубокие поли- тические расхождения. Эти расхождения прояв- ляются прежде всего между теми государствами, чьи авиационные компании чаще всего оказыва- ются жертвами угона самолетов или незаконного захвата воздушного судна, как это именуется на языке специальной терминологии, и государства- ми, дающими зачастую приют виновникам, осно- вываясь на правилах предоставления территори- ального убежища.

478