История морского пиратства

шить такой акт, Договаривающиеся Государства будут принимать все подходящие меры для воз- вращения управления воздушным судном его за- конному командиру или для сохранения управ- ления им воздушным судном» (ст. 11, п. 1). «В случаях, подпадающих под положения предыду- щего параграфа, Договаривающееся Государство, где приземляется воздушное судно, по возможно- сти в короткий срок даст возможность его пасса- жирам и экипажу продолжить их поездку и воз- вратит воздушное судно и его груз лицам, явля- ющимся их законными владельцами» (ст. 11, п. 2)9.

Таким образом, постановления статьи 11 То- кийской конвенции не преодолевают двух основ- ных препятствий на пути эффективного преследо- вания лиц, виновных в захвате самолетов, а имен- но:

а) споров между государствами о юрисдикции и б) трудностей в вопросе о выдаче правонаруши- телей. Правда, в Конвенции есть постановления, косвенным образом регулирующие эти два вопро-

9Там же, стр. 147

480