История морского пиратства

Токийская конвенция 1963 года, подписанная в результате IV Международной конференции по воздушному праву, созванной Организацией меж- дународной гражданской авиации (ИКАО), выхо- дит за рамки вопроса «незаконного захвата само- летов». Она охватывает широкий круг правонару- шений и незаконных действий, совершенных на борту воздушного судна, «которые могут поста- вить под угрозу или угрожают безопасности воз- душного судна или находящихся на его борту лиц, или имущества или которые угрожают поддержа- нию порядка и дисциплины»8. Вследствие этого в тексте конвенции несколько сглажен вопрос о незаконном захвате самолетов, которому посвя- щена сравнительно краткая глава IV, а в сущно- сти, лишь одна 11 статья.

В соответствии с постановлениями Конвенции, в случае «когда находящееся на борту лицо неза- конно совершает с помощью силы или угрозы си- лой акт вмешательства, захвата или другого пре- ступного использования управления воздушным судном в полете или когда оно готовится совер-

8См. «Международные воздушные сообщения Союза ССР»,

479