История морского пиратства

ратские, хотя они и совершены судном, принадле- жащим государству.

По мнению английского юриста Лаутерпахта, в тех случаях, когда непризнанные повстанцы до- саждают (molest) судам третьих государств, их можно рассматривать как пиратов, хотя в подоб- ных случаях политические мотивы и отсутствие корысти дают основания к вынесению более мяг- ких мер наказания.

С вопросом о правовом статусе повстанцев и захваченных ими судов связана проблема защи- ты судоходства нейтральных государств в пери- од гражданской войны. В этих условиях воен- ные корабли, находящиеся в руках повстанцев или непризнанного правительства, хотя и не провоз- глашенные в принципе прежними правительства- ми пиратскими кораблями, не считались, как пра- вило, таковыми до тех пор, пока они не совершали насильственных действий против граждан и соб- ственности других стран. Так, например, во вре- мя восстания в Испании в 1873 году Великобри- тания, Франция и Германия дали указания своим военным судам на Средиземном море не предпри- нимать никаких действий против повстанческих кораблей.

533