Царство. 1958–1960

4 февраля, четверг. Москва, Кремль, кабинет Хрущёва

Собрав у себя Микояна, Козлова, Брежнева, Малиновского, Громыко и Фурцеву, Никита Сергеевич планировал, как будут встречать американского Президента. Для его проживания наметили Донской монастырь, где спешно шли реставрационные работы, тут же предполагали разместить сопровождающих Президента лиц и охрану. Екатерине Алексеевне поручили следить за ремонтом и обустройством монастыря, особое внимание Хрущёв просил обратить на внутреннюю территорию и подъезды:

— Чтобы асфальт был ровный, а то наскочит на кочку и настроение испортит!

В Завидово специально под Эйзенхауэра был значительно расширен восточный домик, стоявший на самом берегу Волги. В Твери проходил испытания двадцатиместный катер на воздушной подушке, который сделали с максимальным комфортом, предусмотрели внутри даже туалет и кондиционирование внутреннего пространства — летом на Волге бывает нестерпимо жарко. На ракетном полигоне в Фаустово расширили железнодорожные пути и поставили на них дополнительный поезд с богатым салон-вагоном, отделанным карельской берёзой, — его планировали исключительно под американцев. Хрущёв задался целью поразить Айка передовыми советскими достижениями в науке и технике. Сегодня решали, в какие города везти Президента, как его там размещать и развлекать.

— Айка надо не удивить, а поразить, прямо свалить надо! — горячился Никита Сергеевич. — Погодите, а что с моим вертолётом?

— Ваша пара готова, триста часов налёта, сбоев нет. И шума в кабине почти не слышно, — доложил Козлов.

— С шумом ты приврал! — не поверил Фролу Романовичу Первый. — А вторая пара?

— Её ещё испытывают.

Идея летать на вертолёте возникла у Хрущёва сразу после посещения Америки, там его правительственный кортеж помимо обычной полиции сопровождали полицейские вертолеты. Высоко в небе над вереницей автомобилей висело два-три вертолета. Вертолёты повсеместно использовались в полиции и как обычный транспорт, сам американский Президент летал на вертолёте, сделанном очень комфортабельно. Его вертолет имел огромные окна и мягкие сиденья и, главное, быстро летел. Хрущёв заинтересовался вертолётами, засыпал американского Президента вопросами, в результате Эйзенхауэр подарил ему два вертолета конструкции Игоря Сикорского. Хрущёв распорядился купить ещё два вертолёта Сикорского и два «Боинг-вагона». Вернувшись в Россию, Никита Сергеевич выяснил, что отечественные вертолеты нисколько не хуже. Михаил Леонтьевич Миль был гениальный конструктор! КБ Миля была дана отмашка, и конструктор стал готовить вертолёт для первого лица. Он вырезал в МИ-4 большие окна, поставил кожаные диваны, покрасил вертолёт насыщенной синей краской, словом, получилось замечательно! — и скоро улучшенный МИ-4 сел в Кремле рядом с Царь-колоколом. Председатель Правительства решил активно пользоваться вертолётами, он летал с дачи на работу, из Огарёва в аэропорт, в Кремль, в соседние с Москвой города. Вертолет первого лица постоянно дорабатывался. К лету 1960 года, как раз к визиту американских гостей, должна была появиться усовершенствованная машина, о которой и докладывал Козлов.

О чём бы ни говорили в предверье визита члены Президиума, что бы ни обсуждали, главным козырем в общении с американцами, безусловно, оставался космос. Космические победы Страны Советов должны были показать действительное превосходство над Америкой.

По космосу докладывал Брежнев, он хвалил конструктора Янгеля: в новых баллистических ракетах Янгель шёл значительно впереди Королёва, и если королёвские ракеты требовали доводок и испытаний, Янгель со своей Р-16 практически закончил. Брежнев сообщил, что Сергей Павлович Королёв так и не здоровается с Глушко, а по ракетным двигателям теперь взаимодействует с Николаем Дмитриевичем Кузнецовым, который сделал турбореактивный мотор к туполевскому бомбардировщику Ту-95 и к пассажирскому Ту-114.

— Меня их дружбы и обиды не интересуют, ты мне про дело говори! — прикрикнул Хрущёв. — Что у нас с приземлением собак?

— Работа по запуску с возвратом собак идёт полным ходом.

— Полным ходом, не полным ходом! Вы специально затягиваете!

— Вернуть собак из космоса — дело не простое.

С лета 1950 постоянно проводились эксперименты. Собак для полёта подбирали невысоких, до 35 сантиметров, весом до 6 кг, возрастом от 2 до 6 лет, и обязательно самок, считалось, что самки в отличии от самцов, более приспособлены к экстремальным условиям. Американцы при запусках использовали обезьян. Но обезьяны высокоорганизованные существа, а значит, наиболее сообразительны. Обезьяну не обманешь, обезьяна понимала, что с ней хотят сделать, и перед стартом часто впадала в транс, американцам приходилась усыплять животное, чтобы оно могло перенести стресс. В США считали, что приматы наиболее близки к человеку, а ведь именно запуск в космос человека был вершиной космической гонки.

В 1950–1951 годах ракеты Р-1Б и Р-1В поднимались на высоту более 100 километров. Первый полёт с собакой был на высоту 87 километров. 1950–1951 годы — стали первой серией запусков с животными. Вторая серия началась с июля 1954 и продолжилась по июнь 1956 года. Ракеты поднимались на высоту 110 километров. Во второй серии осуществили 12 стартов, из 12 собак 5 погибло. Третья серия пусков пошла с января 1956 года и длилась по настоящее время, но неудач, что греха таить, хватало. Собакам шили скафандры, чтобы они летали в разряженной кабине, и стали катапультировать в верхних слоях атмосферы. В конструкции скафандров, в оборудовании и в самих ракетах многое менялось, усовершенствовалось. Последняя серия запусков была на значительную высоту, от 210 до 512 километров. По заданию Центрального Комитета прорабатывалась возможность возвращения корабля на землю. В последней серии запусков к собакам добавили и другую живность: кошек, кроликов, черепах, мушек дрозофил, водоросли, бактерии и даже рыбок. Космические путешественники должны были дать человеку дополнительные знания о далёком безвоздушном пространстве. Головной отсек ракеты спускался на землю при помощи парашюта. Скафандры теперь делали вентилируемые, катапультирование и спуск на землю собак осуществлялся в специальной платформе-люльке, оборудованной ярко-красным парашютом, чтобы поисковики могли быстро обнаружить место приземления. Казалось, механизмы и техника полёта за столь долгое время были доведены до совершенства, однако Королёва преследовали неудачи. Космический корабль Восток 1К № 5 с собаками Пчёлкой и Мушкой вышел на орбиту по графику, суточный полёт прошёл успешно, корабль совершил 17 витков вокруг Земли. Непредвиденное случилось при спуске — отказали системы стабилизации тормозной двигательной установки, траектория спуска стала более пологой, что грозило приземлением секретного объекта на территории другого государства. Спускаемый аппарат не вошёл в атмосферу в расчетное время и был взорван системой автоматического подрыва. Брежнев сообщил, что в следующем пуске недоработки будут устранены.

— Когда ж Королёв пускать ракеты научится?! — вспылил Хрущёв. Он был недоволен результатами. Фрол Романович ему вторил, он тоже ополчился на Сергея Павловича и не преминул «ущипнуть» Брежнева, отвечающего перед Президиумом ЦК за космос.