Европа.История

DYNAMO

Транспортът се подобрил драматично по отношение на скоростта, ефикасността и комфорта. Пътищата навлезли в нова ера с настилката от камък и смола на Джон Макадам (1815), но били използвани напълно чак след появата на автомобила. Строителството на мостове придобило нови измерения с първия окачен мост на Гелфърд над протока Менай (1819). Железниците превозвали все повече пътници и товари все по-евтино и по-бързо. Наземното пътуване между Париж и Санкт Петербург било скъсено от 20 дни през 1800 г. до 30 часа през 1900 г. Европейците били обединени от романтиката и полезността на своите железопътни линии. До края на века най-гъста-та железопътна мрежа била построена в Белгия (42,8 км линии на 100 кв. км, сравнено с 19 км в Обединеното кралство и 17,2 км в Германия). Най-широкото осигуряване с железопътен транспорт било направено в Швеция (27 км за 10 000 жители срещу 12,2 км в Белгия). Най-лошо била осигурена Сърбия (2,5 км за 10 000 души срещу 5,7 км за Европейска Русия). [BENZ]

В авиацията балонът с горещ въздух на братя Монголфие, изпробван за пръв път на 5 юни 1783 г. край Лион, превърнал управлението на балон във важно военно умение през XIX век. То било заместено с дирижабъла на граф Цепелин (1900), а скоро след това - от самолетите. През 90-те години на XIX век Ото Лилиентал станал пионер на безмоторното летене в Германия, а през 1903 г. в Дейтън (Охайо) братя Райт постигнали управляван от човек, задвижван с бензин полет. На 25 юли 1909 г. Луи Бле-рио сензационно прелетял със своя моноплан над Ламанша за 31 минути.

Системите за комуникация се подобрявали паралелно. Създаването на унифицирани пощенски услуги направило бързата кореспонденция достъпна за всички. Пощенските марки се появили за пръв път с британската “Пени Блек” на 1 май 1840 г. Те били въведени в Цюрих и Женева (1843), във франция и Бавария (1849), в Прусия, Австрия и Испания (1850), в Швеция (1855), в Русия и Румъния (1858), в Полша (1860), в Исландия (1873). Изобретението на електрическия телеграф (1835), на телефона (1877) и на радиото (1896) превърнало комуникациите на дълги разстояния в нещо мигновено. Най-прочутата демонстрация на стойността на по-добрите комуникации била направена на 19 юни 1815 г., когато Натан Ротшилд постигнал рекорден удар на лондонската фондова борса, използвайки специална яхта, която да занесе новината за Ватерло много часове преди неговите конкуренти. Важни подобрения в международните комуникации били постигнати с Международния пощенски съюз (1874), Международния телеграфен съюз (1875) и Централното бюро за железопътния трафик (1890). рното] Капиталовложенията се увеличавали пропорционално на нарастващата възвръщаемост. Частните фирми реинвестирали нарастващите си печалби; правителствата инвестирали все по-голяма част от нарастващите данъци. Безкрайното търсене на капитали изтощило възможностите за частни заеми и създало потенциал за акционерни дружества (които в Англия и франция, макар че не и в Шотландия, били ограничени след бедствието с Мехура от 1720 г.). (Виж стр. 596.) От 20-те години на XIX век акционерната компания с ограничена отговорност станала нещо познато в цяла Европа. Тези sociétés anonymes (SA) или Aktiengesellschaft (AG) или “Company Limited” c техните акционери и техните ежегодни общи събрания плащали дивиденти на своите инвеститори, докато дължали само ограничена отговорност на своите кредитори. Скоро чрез “хоризонтални” сливания или “вертикални” договори те се обединили в още

ЮЗИНАТА НА СВЕТА

777